特大跨钢管混凝土拱桥收缩、徐变理论分析与试验研讨.pdfVIP

118．特大跨钢管混凝土拱桥收缩、 徐变理论分析与试验研究 顾安邦 李 博 刘成才 陈庆军 (重庆交通学院) 摘 要：结合交通部西部建设科技项目。研究了钢管混凝土的收缩徐变对大跨度钢管混凝土 拱桥的受力与变形的影响。从铜管混凝土收缩徐变试验和分析出发。推导了两种分析计算方法。 提出了考虑时间、几何、温度等非线性因素的有效计算方法并编制了计算分析程序。并对巫山长江 大桥进行了空间分析及实桥测试、对比。验证了理论分析和软件。 关键词：钢管混凝土拱桥收缩徐变 理论分析试验研究 1 概述 1．1钢管混凝土构件与钢筋混凝土构件收缩徐变的异同 钢管混凝土中的核心混凝土由于钢管的套箍约束作用而处于三向受压状态。三向受力状 态的徐变，在低应力时与单向受压的情况类似，但在高应力时，特别是侧压力较大时，由于混凝 土弹性工作范围的增大，使得某些性质有所改变；同时由于徐变的横向效应(受力方向发生徐 变时，非受力方向的变形受到约束)，从而使三向受压作用下的徐变量小于单向应力状态下徐 变量。钢管内的混凝土具有干硬性、与外界隔绝、养生时不浇水等特点，