轻型卡车主减速器设计设计论文开题报告.docVIP

毕业设计开题报告书 题目： 轻型卡车主减速器设计 专 业： 车辆工程 班 级： 车辆3班 学 号： 姓 名： 指导教师： 2016年 3 月 16 日 开 题 报 告 书 第一页 研究的目的、意义及国内外发展概况 通过理论计算与工程软件设计分析结合的方法，根据设计参数，完成一辆轻型卡车主减速器、驱动桥壳的设计任务。主减速器设计作为汽车传动设计的重要部分，影响着车辆的动力性、燃油经济性及最高车速。桥壳除具有保护主减速器等结构的作用外，还起着主要的承载作用。驱动桥的设计强度决定着汽车尤其是商用车的承载能力以及驱动桥的使用寿命。因此，主减速器和驱动桥壳的设计的好坏对于整车性能具有重要影响。 对于主减速器的设计，目前广泛采用的双曲面齿轮传动的方案，由于双曲面齿轮的优点，提高了车辆主减速器的性能。对于桥壳的设计后的强度校核，目前在重型卡车上采用有限元分析方法对桥壳进行强度分析已经十分广泛，但是在轻型卡车驱动桥壳的分析上运用的还比较少。 论文提纲或设计总体方案 1.查阅相关文献，明确车辆主减速器及桥壳的设计内容，明确设计方法，确定设计方案 2.根据选定的设计方案，根据设计手册，计算主减速器相关参数 3.确定主减速器主要的设计参数，进行齿轮的强度校核，绘制总装图、零件图 4.根据主减速器参数，确定主动锥齿轮轴及支承轴承的参数，并进行轴承校核 5.根据主减速器参数，确定桥壳参数，利用Pro/E软件进行桥壳设计 6.利用力学理论，对桥壳进行五个工况下的强度校核 7.利用ANSYS Workbench软件对桥壳尽力应力、应变分析 8.将理论计算结果与软件分析结果对比，分析二者结果，确定桥壳设计可靠性 开 题 报 告 书 第2页 论文的应用价值或设计项目的市场预测 论文设计的轻型卡车的主减速器，采用了双曲面齿轮传动，传动平稳，轮齿的接触应力相比于弧齿锥齿轮更低，目前在各个车型主减速器上已经应用的十分成熟，技术和加工工艺已经十分成熟。桥壳设计后的校核，采用有限元分析软件进行校核，对于桥壳应力、应变进行了精确的分析，有利于后期后期修改及设计优化。 通过上述方法及工具，对于所设计的主减速器和桥壳性能起到了提高，进而提高了所设计的轻型卡车的整车性能。采用分设计和分析方法也比较成熟，有利于提高所设计车辆的可靠性。 进度计划 2016.3.10—2016.4.4根据设计任务书收集所需资料，阅读相关文献。 2016.4.5—2016.4.17研究毕业设计课题，明确设计内容，确定设计方案。 2016.4.17—2016.5.3完成主减速器设计的初步计算。 2016.5.3—2016.5.13完成桥壳的设计及有限元分析。 2016.5.13—2016.5.20完成相关零件图的绘制。 2016.5.20—2016.6.6完成设计论文，修改论文，查重，确定论文终稿。 2016.6.6—2016.6.11提交论文及相关文件，准备答辩。 主要参考文献 1.余志生.汽车理论（第5版）.北京:清华大学出版社 3.长春汽车研究所.驱动桥设计（上）.汽车技术，1972（03）：47-49. 4.冷文明. 高速驱动桥主减速器准双曲面齿轮特性分析.硕士论文，2009 5.现代机械传动手册编委会.现代机械传动手册.北京:机械工业出版社,2002. 6.邓震.重型牵引车驱动桥壳结构分析及优化设计.硕士论文，2014. 7.王泽鹏等.ANSYS Workbench 14.5有限元从入门到精通.北京:机械工业版,2014. 学生提交报告日期： 2016 年 3 月 16 日 指导教师签字： 2016 年 3 月 16 日 说明 学生在接到设计任务书后规定时间内，应在调研的基础上，填写该课题报告书并经指导教师审查通过后，方可进行下一阶段的工作。