软岩井底车场巷道变形破坏机理及支护技术研究.PDFVIP

　 第４５卷第２期 煤 炭 科 学 技 术 Ｖｏｌ４５　 Ｎｏ２　 　 ２０１７年 ２月 Ｃｏａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ 　 Ｆｅｂ ２０１７　 软岩井底车场巷道变形破坏机理及支护技术研究 １，２，３ １，２ １，２ ２ １，３ 蔡　 峰 ，郭志飚 ，王　 炯 ，张跃林 ，王利京 （１ 中国矿业大学（北京） 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室，北京　 １０００８３；２ 中国矿业大学（北京） 力学与建筑工程学院， 北京　 １０００８３；３ 中国中煤能源集团有限公司，北京　 １００１２０） 摘　 要：为解决兴安矿中生代软岩地质条件下的井底车场巷道变形严重，重车线大面积冒落，井筒马 头门多次返修仍未稳定的问题，采用地质调查、室内试验和数值模拟等手段，划分了高冒区、严重变形 区和一般变形区，分析了巷道以顶沉、帮缩、冒顶为主的变形破坏特征，以及埋深、地质构造复杂、支护 不合理等破坏原因，揭示了由离层发育演化为岩板破断的渐进式层状顶冒落机理，然后利用冒落拱的 自稳性和围岩自承能力形成上部硐室，采用柔层桁架耦合支护形成下部硐室的上下双硐室稳定耦合 － 控制对策。 现场返修加固工程实践表明：提出的兴安矿四水平重车线锚网索 桁架耦合支护设计方 案能够有效控制围岩破坏变形，最大两帮移近量３０ ｍｍ，最大底鼓量２７ ｍｍ，变形趋于稳定。 关键词：中生代软岩；井底车场；破坏机理；耦合支护 － － － 中图分类号：ＴＤ３２３　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 文章编号：０２５３ ２３３６（２０１７）０２ ００４６ ０５ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ ｆａｉｌｕｒｅ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ａｎｄ ｓｕｐｐｏｒｔ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｓｏｆｔ ｒｏｃｋ ｓｈａｆｔ ｂｏｔｔｏｍ ｒｏａｄｗａｙ １，２，３ １，２ １，２ ２ １，３ Ｃａｉ Ｆｅｎｇ ，Ｇｕｏ Ｚｈｉｂｉａｏ ，Ｗａｎｇ Ｊｉｏｎｇ ，Ｚｈａｎｇ Ｙｕｅｌｉｎ ，Ｗａｎｇ Ｌｉｊｉｎｇ （１ＳｔａｔｅＫｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｄｅｅｐ Ｇｅｏｍｅｃｈａｎｉｃｓ ａｎｄ ＵｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｍｉｎｉｎｇ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（Ｂｅｉｊｉｎｇ），Ｂｅｉｊｉｎｇ　 １０００８３，Ｃｈｉｎａ； ２Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃｓ ＆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｍｉｎｉｎｇ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（Ｂｅｉｊｉｎｇ），Ｂｅｉｊｎｇ　 １０００８３，Ｃｈｉｎａ； ３Ｃｈｉｎａ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｏａｌ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　 １００１２０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍ，ｓｕｃｈ ａｓ ｌａｒｇｅ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ ｆａｉｌｕｒｅ ｏｆ ｓｈａｆｔ ｂｏｔｔｏｍ ｒｏａｄｗａｙ，ｌａｒｇ