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第五章 叉车常见故障的检修 在叉车的使用过程中经常会出现各种故障，这将对驾驶人员的劳动强度、运输效益、车辆技术状况及行驶安全带来很大影响。怎样尽量减少或避免故障，杜绝事故隐患，是叉车驾驶人员比较关心和重视的问题。正常、及时地维修企业叉车能使这些设备获得最长的使用寿命。 在实际工作中应及时消除发现的故障隐患，避免因自然磨损、疲劳损伤、老化变质等原因造成的叉车故障。根据叉车各部件的使用寿命和使用过程中机件的疲劳磨损程度、螺栓松动状态、配合间隙的变化等实际情况采取措施，及时检查、调整和紧定，或适时地更换机件，以消除故障隐患，做到防患于未然，尽可能地延长叉车的使用寿命。 第一节 叉车发动机常见故障检修 一、汽油机叉车发动机常见故障检修实例 判定故障形成的原因是一项细致的工作，在未弄清故障原因之前，对叉车不得乱拆、乱卸。如果故障严重，产生故障的原因不明确时，在允许情况下，才可拆检以助判断。通过实践积累，可以对经常发生的故障的主要原因用因果分析图的形式列出，并经过不断的补充修改逐渐形成一个故障分析的标准文件，用以启发思路，指导维修工作。汽油机叉车在运行中的常见故障多是燃油和电路的故障。为了排除故障，必须首先检查发生故障的原因，并把在检查中了解到的种种现象联系起来思考，加以分析、比较，才能做出正确的判断。 1、发动机功率不足的故障 发动机功率不足故障的特征是：当高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足，踩下加速踏板加速时，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升；停车后单踩加速踏板时，又没有不顺畅的感觉。 (1)发动机功率不足的常见原因 1)油路、电路有故障 油路不畅通，进气受阻，造成混合气过稀或过浓是直接影响发动机动力不足的原因；发动机有异常响声，点火时间过迟或触点间隙过小或过大，活动触点弹簧臂弹力过弱，发动机排气歧管垫漏气等；高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜电；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多、裂损、漏电等。 2)气缸压力不足 缸垫不密封、漏气，缸盖螺栓松动，缸垫烧蚀；气门不密封、漏气，气门座圈烧蚀、漏气，气门弹簧过软，工作不良，气门座圈松脱，活塞与气缸不密封、窜气：活塞环咬死或对口，活塞环磨蚀超过限度或弹力过弱；气缸磨损，配缸间隙超差等。 3)配气相位失常 常见发动机正时齿轮标记位置不对，装配不当。 4)少数缸不工作 高压分线损坏、漏电或脱落，火花塞工作失效，气门间隙失常等。 5)发动机温度过高 水泵、节温器工作不良，皮带打滑，冷却系统水垢过多等。 6)底盘有故障 离合器打滑；制动发咬；各部分润滑、调整不当；轮胎气压过低。 7)车辆严重超载运行。 (2)发动机功率不足的检修 影响发动机行驶无力的因素是多方面的，几乎涉及发动机所有机构和底盘的传动和行驶部分，但一般来说，发动机工作性能变坏要比其他原因的可能性大一些。在车辆正确使用的情况下，诊断顺序应从底盘开始查找，再检查发动机本身。 1)检查离合器是否打滑，制动是否拖滞，轮胎气压是否正常。检查叉车滑行距离可以确定传动部分调整、润滑是否适当，必要时予以调校。 2)检查冷却水温度是否过高，节温器工作是否失效。 3)检查点火系统工作是否正常，断电器触点间隙是否正常，有无烧蚀或歪斜；再检查点火线圈和电容器是否良好。将分电器中央高压线拔出距缸体6～8mm处试火，若火花强，则点火线圈和电容器均正常；再检查火花塞电极间隙是否过大及绝缘部分有无裂损，必要时更换新件。 4)检查化油器节气门开闭是否灵活，开启度是否正常，喷油量孔是否堵塞，浮子室油面是否过低；检查空气滤清器、汽油滤清器是否堵塞，必要时子以调整或修复。 5)在上述检修仍不能排除故障时，应拆检气缸活塞连杆组，检查活塞配缸间隙、活塞环磨蚀情况以及配气相位是否失常，并按技术规范子以装配、调整和修复。 2、油耗过高的故障 在叉车运行中常会遇到油耗过高的现象，应当从以下几方面来查找原因。 (1)点火系统 1)点火正时发生变化。点火正时是影响发动机燃烧工作过程的重要因素，点火正时失准后没有及时、正确地调整会使燃烧过程恶化，可燃混合气燃烧不良，燃烧后压力不能全部发挥；点火过早会使发动机产生突爆，过迟会减少燃烧时间，工作粗暴过热、发动机显得无力。 2)分电器磨损(如分电器盖、分火头及提前点火装置损坏)，发动机便不能正常工作，可燃混合气不能完全燃烧，油耗上升。 3)白金触点间隙不当(或烧蚀)。此间隙过大，触点闭合时间短，分开时间长，点火线圈一次电流达不到最高值，二次电压降低而减弱火花强度；间隙过小，一次电流断电不良、点火推迟。 4)电容器损坏，从而降低火花强度，既不能适时吸收和放出能量，又不能增强高压火花。 5)高压线圈过热，功能减弱，造成点火能量减弱，混合气燃烧不完全，热能未充分利用，燃料白白地浪费掉。 6)火花塞间