机械锁紧鼓包型抽芯铆钉热处理工艺研究.docx

Vol.35 No.5 May. 2014铸造技术FOUNDRY TECHNOLOGY· 927 ·机械锁紧鼓包型抽芯铆钉热处理工艺研究冯家杰，刘静，王飞飞(贵州师范大学 材料与建筑工程学院，贵州 贵阳 550001)摘 要：研究退火温度对 A286 合金抽芯铆钉组织、硬度和铆接性能的影响。 结果表明，A286 抽芯铆钉在 1 100 ℃温度下退火后有平缓的硬度下降梯度，退火区硬度和宽度适中，且鼓包均匀，无二次鼓包形成，满足技术指标要求。关键词：抽芯铆钉；A286；退火；铆接性能中图分类号： TG156文献标识码：A文章编号：1000-8365(2014)05-0927-03Heating Treatment Process for Mechanical Locking Bulge Type Blind RivetFENG Jiajie, LIU Jing, WANG Feifei(Materials and Architectural Engineering College, Guizhou Normal University, Guiyang 550001, China)Abstract： The effects of annealing process on microstructure, microhardness and riveting performance of A286 alloy blind rivet were studied. The results show that the A286 alloy blind rivet have gradual decline of microhardness, and the hardness and width of annealed zone is well situated. The technical performance of the blind rivet meets the design requirements.Key words： blind rivets; A286; annealing; riveting performance抽芯铆钉作为新颖的紧固件，可使各种连接结 构变得紧凑、轻巧、美观，被广泛应用于飞机、船舶、 汽车、机械等领域。 在航空领域，抽芯铆钉主要用于 结构开敞性不够而需要单面操作的部位，在飞机上 占一定的比重[1]。 航空用抽芯铆钉在耐腐蚀、耐高 温、比强度等方面有很高的要求 ，选材主要以铝合 金、不锈钢、高温合金和钛合金等为主[2-5]。目前，机械锁紧鼓包型抽芯铆钉的生产在国内 还是一个技术难题，尤其是钉套的热处理，要求其 鼓包位置必须有合适的硬度大小和梯度，才能适应 不同厚度夹层的铆接成型， 并且得到合格的鼓包。 在热处理过程中还存在一些问题，加热过程中热传 递过快，在局部退火处理时，往往很容易超出设定 的退火区域。 加热不均匀，容易造成零件开裂，达不 到局部热处理的要求。 热处理过程控制不精确，重 复性差，批量生产时产品质量稳定性差，成品率低。 所以现有的零件的局部热处理方式还是不够理想， 不能满足生产和使用的需要。 因此，从航空行业的 发展趋势来看，机械锁紧鼓包型抽芯铆钉将在未来收稿日期: 2013-12-12基金项目:贵州省科技计划工业攻关项目(黔科 合 GY[2012]3042)； 贵阳市白云区科技计划项目(白 科 合 同[2013]9 号)； 贵 州省普通高等学校特色重点实验室建设项目 (黔教合 KY 字[2012]004 号)作者简介: 冯家杰(1992-)，湖北洪湖人，硕士生. 研究方向：金属 材料工程.电话 E-mail：mailto:563144778@563144778@航空工业标准件中占据重要地位[6,7]。 目前国内机械 锁紧鼓包型抽芯铆钉还不能完全替代进口铆钉，产 品质量很不稳定， 其主要原因是相关行业标准对铆 钉成铆率和力学性能的要求非常高， 这就必须保证 铆钉组合件各部分(芯杆、钉套、锁紧环和推压衬套) 之间有精确的强韧性配合和高度的稳定性。 本文对 A286 机械锁紧鼓包型抽芯铆钉的局部退火工艺进 行研究， 为该系列铆钉的国产化提供一定的技术支 持。1 实验方法图 1 为 抽 芯 铆 钉 钉 套 示 意 图 。 钉 套 选 用 Fe-Ni-Cr 基高温 A286 合金， 其化学成分列于表 1。 抽芯铆钉钉套端部非退火区只有 0.8~1.0 mm，随着 与端部距离的增加，硬度开始逐渐下降，下降幅度大 约 30 HV·mm-1，到 4 mm 处达到硬度最 低值 ， 大约 为 200~220 HV，随着距离的增加， 距端部 6 mm 左 右时硬度开始回升