柴油机的操作与维保.doc

柴油机的操作与维保 一、使用前注意做好几件事 润滑油（GB1112-1997） 夏季用CC15W/40号 冬季用CC15W/30号 注意：加油时不得超过机油尺上刻线，正常运转时不得低于机油尺下刻线。 2、轻柴油（GB252-1994） 夏季用0号 冬季用-10号和-20号 2.1松开喷油泵上放气螺钉，放尽油路中空气后再拧紧。 2.2调速把手置于开始位置后，用泵油板手泵油，直到听到喷油声。 注意：柴油使用前要充分沉淀和过滤干净，加油器应保持清洁，切勿将尘土带入。 3、加入清洁水，加至水箱红色浮子头升到最高位置。切勿使用脏污或含有盐、碱的水（井水、海水等）。 二、起动 调速把手置于“开始”位置，左手减压，右手顺时摇转柴油机，逐渐加快，到最快时左手放开减压，右手仍继续全力摇转。起动后检查机油压力指示阀红色标志是否升起，并空车低速运转3~5分钟，然后逐渐增加转速和负荷。 三、停车 卸去负荷，调速把手逐渐移到停车位置即可停车。停车时间较长时： 1、放尽冷却水； 2、转动飞轮，停于压缩上止点位置； 3、关闭油箱开关； 4、检查空气滤清器中的机油，如污移或变稀的话，应清洗空气滤清器油盘及滤网，并揩干，换干净新机油至油盘油面线为止； 5、调整气门间隙（进气门：0.35±0.05mm，排气门:0.45±0.05mm。 四、调整进排气门间隙 1、盘动飞轮至压缩上止点； 2、拆下缸罩； 3、旋松摇臂调整螺母； 4、进气门用0.35毫米塞尺、排气门用0.45毫米塞尺插入摇臂头与气门杆之间旋动摇臂调整螺钉至适当紧度； 5、旋紧摇臂调整螺母，保证进气门间隙在：0.35±0.05mm，排气门间隙在：0.45±0.05mm 6、装上缸罩，保证减压手柄正常工作。 五、调整供油提前角 拆下接喷油器一端的高压油管管接螺母，旋松接喷油泵一端的高压油管管接螺母，将高压油管旋转一个角度，使喷油器一端油管管口向上，再旋紧另一端螺母，盘动飞轮，当柴油从油管口开始冒出时立即停止盘动，检查飞轮上供油刻线是否对准水箱刻线，如果相差很大，必须调整供油提前角。通过增减喷油泵安装垫片来调整供油提前角，出油晚则减少垫片，出油早则增加垫片。 注意：调节臂圆球一定要嵌入调速杠杆的槽子内。 六、磨合 用户在购买新柴油机或在柴油机经过大修或拆换主要机件后，应进行靡合，否则会使内燃机发和早期磨损或形成大量窜机油、烧机油，因而产生积碳过多、活塞环粘结以及容易烧轴瓦等故障。 1、冷磨合：拆掉气缸盖，用其它机械拖动磨合，观察活塞窜机油的情况好转即可。 2、空负荷热磨合：25~40小时，磨合过程中察听运转情况是否正常，磨合后热机放机油，清洗油底壳及油路，然后加入清洁机油。 3、使用最初诉20~50小时内，只带较轻负荷，50小时后放机油进行一级保养。 没有条件冷磨合时，应延长空负荷热磨合时间，而且开始时的转速应低一些。 七、柴油机的保养 № 项目 保养内容 周期 1 冷却水 当水箱红色浮子头下降到与水箱漏斗口平时，应加水 按需要 2 润滑油（机油） 当油底壳内机油量低于油标尺下刻线时，应立即加足。 新机在最初运转50小时后，应清洗曲轴箱、油底壳，并更换新机油。 以后每运转200小时清洗、换油一次。 每天 最初50小时 200小时 3 机油集滤器 新机在最初运转50小时，应拆下清洗。 以后每运转100小时清洗一次 最初50小时 100小时 4 空气滤清器 当周围环境清洁时，一般100小时清洗换油一次。 配拖拉机使用时，一般50小时清洗换油一次。 周围灰尘较多的情况下工作，每班应清洗换油。 100小时 50小时 每班 5 柴油滤清器芯子 用清洁柴油或煤油清洗纸质滤芯，清洗时可由里向外吹气。滤芯破损，及时更换。 100小时 6 气缸盖螺母 新机运转30小时后，以195~210N.m力矩复紧螺母。 最初30小时 7 加油滤网 取出滤网，用清洁柴油清洗干净。 50小时 8 油箱 油箱内部用清洁柴油搅拌清洗。 500小时 9* 研磨气门 将凡尔砂涂在气门或气门座的凡尔线上仔细研磨，（注意切勿将凡尔砂落入气门导管中，气门杆上涂些机油）研靡后应清洗揩干，并可用柴油注入进排气道中，看气门凡尔线有无渗漏，检验气门密封性是否良好。 500小时 10 气门间隙 按气门间隙调整方法进行调整。 100小时 11* 气缸盖、气缸套、活塞连杆组 清理积碳，并用柴油清洗干净，如柴油机工作正常，可不必清洗。 1000小时 12* 曲轴油道 拆下曲轴油塞，清洗连杆轴颈内腔，并冲入“人”字油道。 200小时 13 冷却水道 用25%浓度的盐酸溶液(HCL)注入水道,停约10分钟左右后放掉，然后用水清洗，不干净可重复一次。 注意：清洗时必须将水箱拆 500小时 注：带*者应指定修理人员