浅析水沉法台背回填.docx

浅析水沉法台背回填朱真才（甘肃路桥建设集团有限公司，甘肃兰州730030）摘要：着重从水沉法的机理、操作方法、材料的选择、技术试验指标以及评定标准及依据进行论述。水沉原理就是利用水或注浆体高流动性，并通过振动加剧粒料间隙携带超细料或胶凝材料浆体理想化反复作用渗透至填料的每个裂隙，从而胶凝或达到密实状态，能够抵抗内外部的荷载。关键词：水沉；台背；回填水沉法主要适用于机械根本无法进入台背区内作业或开挖、震动极易造成山体滑塌或其他危险的构造物台背回填。工艺：填筑不大于10cm的透水性砂砾土，含泥量宜超过15%。在浆砌工程或翼墙施工完成后达到75%以上强度，台背区域三面由墙体围实，一面临土或山体，三背填土每层厚度不大于50cm，用机械摊铺平整，每填高0.5m采用灌水振捣达到密实的方法，在夯实平面上宜平铺5cm细沙，首先在基槽内灌水10～15cm高，然后填土50cm高，整平后加水量至高出填筑面10～15cm，水流速不宜过大，振捣直至达到密实，沉降时间24h后检测密实度，符合要求后同样的方法填筑下一层直至设计标高。2操作方法2.1填前准备基坑开挖，保证基底无浮土，并用小型夯实机械夯实基底。在构造物墙身上，竖向每隔15cm用红油漆画出横线以控制填筑厚度不超过规范要求。2.2基坑回填采用砂砾土填筑，并用水沉法填筑，每层厚度不大于50cm。2.3台背回填严格控制每层层厚，压实从基底至顶面均需最小沉降。（1）台背回填前清理基槽，排干淤泥和积水，清除回填范围内的杂物和不适宜材料。（2）初填时，应先在基槽内灌注10~15cm高水，然后用砂土将所需要回填的部分大致填平(回填厚度控制在50cm)。（3）注水过程是向已回填砂土注入适量的水，可以一次浇透也可以边振捣边沿振捣棒灌注；灌水前整平，平面上宜平铺5cm细沙；应先全面湿润表面，加水量至高出填筑面10~15cm，水流速不宜过大。（4）补料过程是因振捣过程中，初填的砂土必然下落，要随时补砂，填到略高于初填部分且下落不明显为止；为达到充分的渗透密实效果，在填筑土中水平间距5m设置注水或浆孔管，在孔管上设置透水孔，由泵压水体或浆体注入管中，直至土层表面不小于10cm的水水沉法机理1一般情况，在砂土中加入水，砂土就会有一定程度的密实，如果在此基础上再进行振捣，砂土就会更加密实。从微观上分析，水对砂土颗粒有很好的润滑作用，加水后砂土颗粒间的摩擦阻力减小，经过振捣，大小颗粒会重排和相互嵌实。从宏观上看，砂土含水量达到一定程度就具有流动能力，振捣后很容易流动，使砂土空隙填塞密实。水沉原理就是利用水或注浆体高流动性，并通过振动加剧粒料间隙携带超细料或胶凝材料浆体理想化反复作用渗透至填料的每个裂隙，从而胶凝或达到密实状态，能够抵抗内外部的荷载。作者简介：朱真才（1977-）男，汉族，甘肃兰州人，工程师，主要从事公路施工与管理工作。71甘肃科技纵横施工技术2014年（第43卷）第8期层出现；整体形成渗透梯度压力，强助渗透作用。（5）现场安排专人观察，渗透效果较快时，可每隔7～14h，增加注水或注浆作业。（6）填土完成后在土层表面设置刻线，在注水完成后在水平面上设置刻线，24h后观测土层及水平面沉降数值，若沉降2~5cm视为合格。人工夯实表面后再填筑下一层。分层填筑厚度不宜大于50cm。待具有较好的承载能力后进行压实度检测，如果压实度不能满足要求，可用小型夯实机进行补夯，如果压实度满足要求可重复以上工序填筑下一层。（7）沉实过程是回填砂土经振捣、补砂后，已经达到密实效果，但表面水分过多，承载能力还较差，经过大约3～4h水分下渗，回填砂土进一步密实，具有很强的承载能力。用钢管Φ10cm，钢管设透水孔，孔口不小于5mm，透水管可事先埋入或填土后打入土中，使用压力泵向管内注入少量胶凝材料。3.3注意事项（1）振捣棒插入间距要小于50cm，否则密实效果可能不佳。（2）当台背回填位于粉土或黏土时，优先选用其他振实方法，以防所加入的水泡软原土造成翻浆。（3）当需要密实度较高时，可在振捣补砂的同时，补填一些碎石或砾石。3.4其他事项在回填时必须做好防排水工作，待两侧浆砌完成至少1m时进行回填，浆砌背面必须密封，防止水流出，同时，台背施工时应注意如下问题：（1）在进行台背回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作。（2）在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，分层厚度不超过15cm，并经现场监理确认。台背回填每十层拍照一张，注意保存影像资料。工程实践表明，在公路桥涵台背回填，填料为砂土、砂砾土时，用水沉法施工宜于操作，回填范围的边角都可振捣到位，压实度有保证。在宕迭二级公路改建工程中，部分挡土墙、渡槽台背回填均采用水沉法施工。3材料选择要求及技术试验指标3.1材料要求（1）台背回填应采用洁净、颗粒级配良好、渗水