探讨市政路桥工程板式橡胶支座施工中应注意的事项及质量控制.docVIP

精品论文 参考文献 探讨市政路桥工程板式橡胶支座施工中应注意的事项及质量控制 冯翠花 　　身份证号码　　摘要：随着市政路桥工程建设发展的不断壮大，板式橡胶支座在工程中被普遍应用。本文针对路桥工程板式橡胶支座的施工质量提出了相关问题，并对这些问题作出了相应的保证支座施工质量的控制措施。 　　关键词：市政路桥；板式橡胶支座；注意事项；质量控制 　　城市中的道路和桥梁严重受损，主要是由于车流量的不断增加超出原有设计要求造成的。桥梁的结构安全以及寿命周期受很多部分共同制约，其中脆弱环节就包括了桥梁支座，一旦损坏将后果严重。所以优质的桥梁支座很重要，这需要从源头抓起，桥梁支座的初始施工就要符合质量技术标准，充分做好预判，以保证建设和安装的高质量。同时，对桥梁支座经常保养也非常重要。如何提高质量、延长桥梁的使用寿命，并有效下降低维护成本是现在桥梁建设的一个课题。 　　1、橡胶支座的的分类介绍 　　板式橡胶支座是公路桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁，不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座：曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。 　　1.1板式橡胶支座 　　这种支撑座可以使桥梁减少动态负载的影响桥梁结构，具有以下特点：防震效果好，安全，节省钢材，节约费用，维护简单，更换方便等。这是因为支撑座由薄钢板镶嵌有多层橡胶组合，并经过粘合以及硫化处理，使得上部结构的压力传递给墩台的时候其竖向刚度足以承受垂直荷载，而且具有良好的灵活性，粱端得以转动：两端的构件的较大水平位移也能够承受。 　　1.2四氟板式橡胶支座 　　四氟板式橡胶支座可以使桥梁结构的上部，水平位移不受限制的大跨度，可以用来做连续梁推及T型梁横移滑块。四氟板式橡胶支座就是用聚四氟乙烯涂抹一定厚度的普通橡胶，粘在普通板式橡胶支座厚度为3毫米左右聚四氟乙烯板，这种支座和普通板式橡胶支座一样，弹性变形适应性姣好，因为四氟板与梁底不锈钢板之间的摩擦系数低，所以还能承受垂直荷载及适应梁端的转动。 　　2、作业中的不利环节 　　2.1基座高差大以及粗糙度超标 　　造成这种情况的因素是由于施工控制误差和混凝土的收缩特性，使表面粗糙，无法找平，这时需要用环氧树脂填补表面。 　　2.2金属材料的粗糙度超标 　　金属材料指的是与橡胶想粘合的不锈钢板。的目是特氟龙板（以下简称为PTFE板）与不锈钢板，有一个较小的摩擦系数，从而可以自由地滑动。当温度变化时，必须确保其平坦性，以及不锈钢板和平滑度满足要求。使用不符合要求的平整度和光滑度的不锈钢是当前施工技术的普遍现象。不锈钢薄板连接嵌入到梁钢，常用于建筑，预埋和焊接的次序依据需要而定。在后期使用中连接固定地连接铰链的PTFE片材不滑动被剪切破坏，一般都是在施工中存在的缺陷，达不到摩擦系数要求所致。 　　2.3基座位移超标 　　基座位移超标将严重影响轴承的寿命。这主要是支座安装在基座或垫石后没有符合图纸标注的位置，安装不正确，出现垂直和水平位移和初始变形所致。 　　3、板式橡胶支座施工中应注意的事项 　　3.1施工中应注意的事项 　　为了有利于梁端的转动，顺桥应该和支座的短边的方向平行，如果是圆形支座，则圆形支座应该具备各向同性，则安装时无需考虑方向问题，只需要将支座的圆心安放在与设计的位置重合。为避免梁的横向移动，可以安装相应位置的挡块。在工程中需要采用等高支座时，应该实现水平上梁的两端支座共同的剪切变形；如果梁在纵向坡度时，应该及时根据坡度大小，适当采取措施进行处理。 　　3.2对板式橡胶支座进行安装时应适时调整 　　板式橡胶支座受力后，严禁采用水平牵引的方法来调整位置，避免因为纵向剪切或者是横向扭曲带来的支座变形。如果在检查中发现部分支座因为局部受压或者是局部落空等原因出现受力不均匀的情况，应及时采取措施进行调整。可以采用千斤顶，用其顶住梁，并且在其表面涂上水泥砂浆。二次落梁时，受重力的影响，支座表面会与墩台顶面完全密贴。与此同时，应该尽量让梁两端的支座在同个一平面，并且同时对梁纵向倾斜角度应进行控制。 　　3.3施工中应正确选择临时支座 　　临时支座大多数都使用了硫磺砂浆，但是因为现场的可操作性比较差，有时候会把不必要的麻烦带入施工的过程中。所以通常会采用成本较低并且操作性较强的砂支座来做为l临时支座。并且也可以对原本的临时支座进行一系列的改进改装，可以在临时支座的钢筒下开一个小孔，再配上一副高强螺栓，并且也可采用其他物品带她硫磺砂浆，例如干燥洁净的细砂就很好；在对原本的临时支座，而且在使用时只要打开螺栓，就可以实现很好的转换。 　　3.4在支座施工中应对温差进行一定的控制 　　由于实际工程施工中工期的要求，并且前期