公用配电变压器并列运行的可行性分析及应用.pdf

江西电力 第 32卷 20o8年 第6期 文章编号：1006—348X(2008)06—0036—04 公用配电变压器并列运行的可行性分析及应用 唐少波 (江西萍乡供电公司，江西 萍乡 337000) 摘 要 ： 城市 l0kv公用配 电线路的线损普遍较高，其 中公用配 电变压器本身的损耗 占线损 的很大 比例 。城市居 民的用电负荷随季节和天气的变化而发生较大变化 ，城市公用配电变压器在一年 中约有半年时间负荷达不到额定 负荷的50％。因此 ．根据实际情况制定方案 ，就近将 2台配电变压器并列运行，视负荷情况投切其 中的一台变压器 ， 以达到节能、降损的 目的。 关键词： 配电变压器；并列运行；节能；降损 中图分类号 ：TM421 文献标识码 ：A Abstract：PublicdistributiontransformerLosstakesagreatproportionin 10kV distribution lineloss．Accordingtothe load，switchatransfo1TtlerwhentwotransforlTlersinparalleloperationisawaytosaveenergyandreduceloss． Keywords：distribution；paralleloperation；analysis；application；energy-saving；lossreduce 压器一旦投运，除检修和故障等情况停运外，其他时 U 莉 罱 间无论负荷大小，变压器均始终处于运行状态。运行 城市 1OkV公用配 电线路的线损普遍较高，其 中的变压器就存在损耗，损耗分两部分，一部分是固 中公用配电变压器本身的损耗 占线损的很大 比例 。 定损耗 (即铁损)，另一部分是随负荷大小变化的可 通常情况．配电变压器的容量均按最高用电负荷一 变损耗(即铜损)。这样一来，负荷轻时变压器的固定 次性选定．而实际上变压器却长期处于低负载率情 损耗占有很大的比例，不能满足经济运行的需要。 况下运行．变压器的运行效率低 ，变压器本身的损耗 因此，从节约能源、降低线损的 目的考虑既提高 相对较大，不能满足经济运行需要。就近将 2台配电 供电的可靠性和灵活性 ，又能提高变压器安全运行、 变压器并列运行 ．在高峰负荷时，2台变压器 同时供 经济运行水平 ．就近将 2台配电变压器并列运行 的 电：在负荷低谷或检修时，将其中 1台变压器退出运 方法是值得探讨。 行 ．既能提高变压器的运行效率 ，义能达到节约能 2 变压器独立运行的缺点 源、降低损耗的 目的。 (1)不便于节约能源。配电变压器一旦投运 。除 1 公用配电变压器并列运行的必要性 检修和故障等情况停运外，其他时间无论负荷大小， 季节和天气 的变化对用电负荷 的影响很大 ，尤 变压器均始终处于运行状态 。运行 中的变压器就始 其是城镇居民生活用电，公用配电变压器普遍用于 终存在损耗。 城镇居民生活用电。在夏季、冬季高峰负荷期间，公 (2)存在大马拉小车的现象。由于变压器的容量 用变压器基本处于满负荷运行状态．在春秋季等凉 和出线相对固定。而用电负荷的大小随天气和季节 爽季节低谷负荷时，大多数变压器的负荷只有额定 变化，在负荷低谷时，就会 出现大马拉小车现象，增 负荷的2O％ 4O％，而且 ，一年中至少有 6个月以上 ， 加损耗 。 变压器的负荷均达不到额定负荷的50％。而配电变