20世纪末的汽车企业兼并重组浪潮，大致采取.pptVIP

* 绪论 主讲教师：华文林 绪论 0.1 国内外汽车工业发展概况 1769年，法国人N·J·居纽试验制造出世界上第一辆用蒸汽机驱动的汽车。 1862年，法国电器工程师莱诺研制出新型的二冲程内燃机。 法国人称，1884年法国人爱德华?德马拉?德布特威尔制出第一辆内燃机汽车。 德国人卡尔?本茨申请1886年1月29日德国皇家专利局专利证书第37435号——一辆带煤气发动机的三轮汽车。 汽车技术的发展一是其动力——内燃机技术的迅速成熟，二是车辆本身的发展。 一、汽车的诞生与发展 绪论 第一个里程碑：“梅赛德斯”开创了汽车时代 19世纪末，法国的帕纳尔－勒瓦索公司将发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统”。 20世纪汽车技术发展史上的六个最重要的里程碑。 绪论 第二个里程碑：福特汽车公司开始大批量生产汽车 1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律（美国的汽车城）开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来，在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车。 绪论 第三个里程碑：前轮驱动汽车的创造者雪铁龙 继威廉·迈巴赫和亨利·福特之后，安德烈·雪铁龙于1934年在法国树起了汽车史上的第三个里程碑。1919年这位法国企业家第一个在欧洲实行汽车的流水线生产。不久，雪铁龙汽车公司就成了欧洲大型而又成功的厂家之一。 绪论 第四个里程碑：“甲壳虫”汽车的神话 “甲壳虫”型汽车的成功是众所周知的。它打破了福特T型汽车的产量纪录，并超过了数百万辆。它与美国的这种大批量汽车有一个共同点：它们都是“行驶的机器”，不讲究豪华，两者的基本结构在它们的“一生”中都没有改动。“甲壳虫”的发动机是后置的，现在后置发动机的轿车早已淡出市场，最多只有赛车才装后置式发动机，而且大多装在后轴之前。 绪论 第五个里程碑：难以超越的“迷你”汽车 这种“迷你”车车轮直径只有25.4厘米，铁质发动机的功率又比别的汽车小得多，巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。人们根据微型车的方案生产出各式各样新型的与之竞争的汽车，除少数生产传统名牌汽车和豪华型汽车的公司外，几乎所有公司都模仿了“迷你”车的设计，微型轿车也正成为汽车家族的重要成员。 绪论 第六个里程碑：风靡90年代的多用途厢式车 多用途厢式车，全称为Multi－PurposeVehicle，缩写为“MPV”，这种由法国雷诺汽车公司在20世纪80年代创造的Espace牌MPV，MPV车内每个座椅都可独立调节，可以做成多种形式的组合，即可是乘车形式，又可组合成有小桌的小型会议室。从车厢座椅位置的固定到可调，从固定空间布置到可变空间布置，标志着汽车使用概念上的变革。 又出现了运动型多用途车，英文全称为Sport＆UtilityVe－hicle，简称“SUV”，它具有轿车和轻型卡车的特点，在MPV与SUV的基础上，又出现了近年风靡全球的休闲车热浪。 绪论 汽车技术不断地发展进步，对汽车演变产生了重要影响。 19世纪末，法国的帕纳尔-勒瓦索公司的“帕纳尔系统” 1908年10月1日，美国底特律开始生产一种以“福特”命名的“T型” 汽车 1934年在法国出现一种新型的前轮驱动汽车结构 1939年8月德国正式投产 “甲壳虫”型汽车以后取得极大的成功 1959年面世的“迷你（Mini）”触发了汽车技术的一场革命 20世纪80年代法国雷诺汽车公司创造的Espace牌MPV ，引起车坛轰动 绪论 二、世界汽车工业的发展 汽车产业是19世纪后期在欧洲产生的，20世纪后汽车生产传到美国，到20世纪60年代美国生产的汽车占世界总量的70%~80%。20世纪50年代欧洲经济快速恢复发展，到70年代，欧洲（欧共体）汽车产量可以与美国抗衡。同时，日本汽车工业高速发展，到20世纪80年代形成美国、西欧（主要是英、法、德、意四国）、日本三足鼎立之势 。 1980～1999年是全球化的初期，许多国家和地区采取多种方式与汽车工业国合作，或请外商直接在本国设厂，或与外资合作设厂，或引进技术装备。亚洲的韩国，拉丁美洲的巴西和欧洲的西班牙是第二批汽车产量较大的国家。中国和印度这时也开始引进汽车和汽车生产技术。 绪论 一些新兴工业国家和发展中国家发展汽车工业的特点: 采用优惠政策吸引外资，引进先进的技术和装备，进口全拆散或半拆散零件吸引外资装车，逐步提高零件的国产化率，进而使零部件自给，满足国内市场的需求。 绪论 20世纪末的汽车企业兼并重组浪