32鹰眼栏杆机-石家庄优创科技股份有限公司.doc

自助发卡系统解决方案方案 石家庄优创科技股份有限公司 2017年3月  一、 概述 2 二、 方案设计 2 2.1 总体设计 2 2.1.1 系统组成 2 2.1.2 设备布局 3 2.1.3 设备连接 4 2.2 系统运行流程 5 2.3 系统特色功能 6 2.3.1 基于视频的车型分类 6 2.3.2 人性化自助发卡 8 2.3.3 防重复取卡 9 2.4 卡机升级厚卡方案 10 三、 主要设备技术指标 12 3.1 无人值守自助发卡机 13 3.2 鹰眼栏杆机 14 3.3 视频车型分类 16 四、 设备安装 19 4.1 现场设备布局 19 4.2 改造后设备布局 20 五、 配置清单 22 概述 随着国家经济的不断发展，高速公路建设步伐的加快，我国的大部分地区已经形成了一个四通八达的高速公路网，高速公路无论在货运还是客运方面都起着越来越重要的作用。目前，无人值守自动发卡系统的设备和技术已经成熟，在国内众多高速公路上得到了广泛的应用。广东省、福建省、山东省、辽宁省、湖南省、重庆市、贵州省、甘肃省等都实现了规模化应用。随着无人值守自动发卡系统的运营优势日益明显，无人值守全自动发卡系统必将成为高速公路收费站入口车道的一种标配。 石家庄优创科技股份有限公司顺应技术发展的趋势，结合高速公路收费车道的特点与数据信息需求，推出了结合无人值守发卡机、视频车型分类设备、车牌识别设备、防重复取卡设备（鹰眼栏杆机）等设备的一体化解决方案，力求实现高速公路入口车道真正意义上的无人值守通行。该方案不但可以满足收费车道的无人值守发卡需求，还能对过往车辆的车型、车牌进行准确识别，为收费系统提供正确的车辆信息，并且可以有效解决无人值守收费车道重复取卡、盗卡等问题。 总之，本方案的应用可以有效降低收费车道的运营成本，提高收费车道的通行效率，防治收费车道重复盗卡等违规现象的发生。 方案设计 总体设计 系统组成 收费车道无人值守自动发卡系统及相关技术已经非常成熟，主要包含车道工控机、无人值守自助发卡机、视频车型分类设备、车牌识别设备、鹰眼栏杆机等关键设备。这些设备各成子系统，负责高速公路收费车道的无人值守自动发卡的各项工作。 无人值守全自动发卡机负责替代人工进行自动发卡；视频车型分类仪负责对过往车辆的车型进行分类并上报结果；鹰眼栏杆机不仅提供传统的栏杆机通断功能，还可以检测出车辆的行驶轨迹以及车辆车牌信息，从而配合发卡机抑制重复取卡等违规问题的发生。车道工控机负责整个车道的控制（还包含例如信号灯、雨棚灯、费显等其它外设）和运营，上面加载车道软件。 无人值守自助发卡系统设备构成图 设备布局 如下图所示，就是一个典型的无人值守发卡车道设备布局情况。 无人值守发卡车道设备布置图 车道工控机放置在无人值守发卡机内，卡机位置位于收费岛的中后方，鹰眼栏杆机作为防重复取卡设备安装在岛后侧（通过与车型分类识别设备提供的车牌数据进行比对可防治多次取卡、盗卡的现象），此两款设备为自动发卡服务；在岛外为视频车型分类设备，该设备可以部署在岛外也可以部署在岛上，其是通过视频检测方式对车辆进行分型。 设备连接 无人值守自助发卡车道系统设备连接图 车道控制器为整个车道系统的核心，由它来控制无人值守发卡机、鹰眼栏杆机和视频车型分类型等外设。无人值守发卡机与车道控制器之间通过串口线相连，接收车道工控机下发的各种指令。同时，车道工控机与无人值守发卡机之间还需连接一根控制线，用于将鹰眼栏杆机的抬杆信号发送到无人值守发卡机。鹰眼栏杆机集成了传统栏杆机通行和防重复取卡两方面的功能，因此一方面需要与车道工控机之间通过网线连接，另一方面需要将控制信号接入至无人值守发卡机，从而避免重复取卡。视频车型分类仪需要将识别的车型和车牌数据通过网线传输至鹰眼栏杆机。 系统运行流程 值守自助发卡流程如下： 无人值守自助发卡流程 ）分类安装在整个车道的最前方，车辆车道后先进入车型分类识别仪的识别区域，车型分类自动识别来车车型和车牌，车辆的车型和车牌信息发送到鹰眼器于鹰眼栏杆机内）。 ）继续行驶至取卡线圈时，车检器接收车辆信号发送至值守发卡机同时位于车道后侧的鹰眼栏杆机前摄像头会自动识别车牌，服务器对视频车型分类发送车牌信息与鹰眼栏杆机识别的车牌信息进行对比，对队列的正，并将正后的信息报至车道软件将矫正后的车辆信息发送给无人值守发卡机，。判断为下工位，则无人值守发卡机的按键自动伸出，否则则不伸出。 ）按键后，值守发卡机信息给车道软件。自动读写IC卡，值守发卡机自动发卡。判断为下工位时，无人值守发卡机卡口自动伸出。取卡后，鹰眼栏杆机司机携带储值卡，可以刷储值卡。刷卡成功后，自动抬起。车辆继续前行，经过流量线圈后鹰眼栏杆机自动落下，整个发卡流程。 系统功能 的车型分类 系统采用的视频车型分类设备采用“神经网络轮廓识