预应力钢桁_混凝土预制面板组合梁桥在三峡工程中的应用.docxVIP

预应力钢桁-混凝土预制面板组合梁桥在三峡工程中的应用罗小勇1,庄金祥2,周大东1,3(11中南大学土木建筑学院,长沙410075;21云南华能谰沧江水电有限公司,昆明650011;31国家电力公司中南勘测设计研究院,长沙410075)摘要:本文详细介绍了新型的桥梁结构体系-预应力钢桁-混凝土预制面板组合粱桥在三峡工程临时施工用桥中设计和施工方法,工程应用表明该桥梁体系在水电工程施工中安装快捷、可以重复使用从而节省材料。本文还报道了设计的关键技术和施工的关键环节,与三峡工程中同类条件下的桥梁工程比较证明该桥型具有明显的经济效益和社会效益。通过对该桥的有限元分析与现场的静动力荷载试验比较和拆除时的损伤检测,均证明该桥型具有良好的使用性能。该桥经过三峡施工高峰期的考验,没有发现可见的损伤。关键词:工程结构;组合桥梁;预应力;钢桁架-混凝土组合梁;预制装配式中图分类号:TU37816文献标识码:AApplicationoftheprestressedsteeltrussandprefabricatedconcretecompositebridgeinThreeGorgesProjectLUOXiaoyong1,ZHUANGJinxiang2,ZHOUDadong1,3(11SchoolofCivilEngineeringArchitecture,Central2southUniversity,Changsha410083)Abstract:AnewbridgestructuralsystemofprestressedsteeltrussandprefabricatedconcretecompositebridgeisusedinThreeGorgesProject.Thisbridgestructuralsystemiswithmoreeconomicandsocialbenefitthanothertypesofbridgeunderthesameconditions.Thefiniteelementanalysis,thestaticanddynamictestandtheserviceinconstructionpeakperiodindicatethegoodperformancecharacteristicofthebridgestructuralsystem.Keywords:engineeringstructure;compositebridge;prestressing;steeltrussandconcretecompositestructure;prefabrication前言在水电工程施工中,临时施工用桥很多,一般使用年限在5～10年,完成服役期以后需要拆除。水电工程大多处于一些深山河谷地形中,在这种情况下如果仍采用传统的混凝土结构,其建造与拆除难度都很大。应该研究建造和拆除都很方便的新型的结构形式,而且能够重复使用。这样不仅减小施工难度,加快施工速度,而且主要构件的重复使用也可以大幅度地减小施工成本。由钢桁架和混凝土预制面板组成的结构体系全部采用预制件,在现场拼装并形成结点,之后浇捣路面混凝土叠合层。这种方法使得施工的湿作业很少,也不需要模板。结合到水电工程中有大型的吊装设备的特点,施工非常简便。如果在钢桁架中施加预应力还可以有效的减小钢桁架的结构高度和结构自重,调整结构内的应力分布,使得高强预应力钢材的抗拉强度得到充分利用,而混凝土面板作为桁架的受压杆件可以发挥混凝土受压性能好的特点,并且对结构的刚度、整体稳定性和荷载的横向传递有益。而且预应力钢桁梁的自重一般均大大小于钢箱梁的结构自重,便于直接采用吊装方案和预制装配式施工方法,以加快施工进度,减少施工费用。将预制装配式预应力钢桁-混凝土组合梁成功应用于三峡工程永久船闸临时施工桥,证明这种结构体系具1收稿日期:2003212215作者简介:罗小勇,1968年生,男,副教授基金项目:国家自然科学基金第3期罗小勇等:预应力钢桁-混凝土预制面板组合梁桥在三峡工程中的应用111有显著的经济效益和社会效益。设计方案三峡工程永久船闸施工桥是一座使用时间三至五年的临时施工用桥,船闸施工完成后须拆除。桥面设计为两车道,桥体宽7米,两侧设行人道,各宽115米。桥梁运行期间车辆多,载荷大,按汽-20,挂-100设计。施工桥位于开挖后闸室40米高的垂直岩石边坡上,闸室开挖后净宽40米,两桥台支座间距为4415米。在这样的地形条件下施工桥体相当困难,采用支模的方法建造混凝土桥梁将导致施工的准备工作量、施工时间长、施工费用高。因此,为便于安装和拆除,宜采用预制装配式钢梁桥,不需要采用施工支架和模板,用吊车能够直接安装就位。设计时对钢桁-混凝土组合梁桥、预制装配式预应