汽轮机中、低压导汽管膨胀节断裂事故原因分析.pdf

维普资讯 东北 电力技术 2008年第4期 汽轮机中、低压导汽管膨胀节断裂事故原因分析 CauseAnalysisonCracksinSteam ConduitsExpansion JointsofTurbineMedium andLowPressure 李耀奇，吉建兵 (辽宁东方发电有限公司，辽-7 抚顺 113007) 摘要：辽宁东方发电有限公司 1号机中、低压导汽管膨胀节运行中发生断裂，经过现场勘察及综合分析，确定事故原因为 膨胀节安装时其挠性连杆被切断后恢复措施不当及中压缸膨胀节挠性连杆安装位置不合理。 关键词：膨胀节；断裂；分析 [中图分类号] TM263 [文献标识码]B [文章编号]1004—7913(2008)04—0046—03 辽宁东方发电有限公司 1号机于2004年 l2月 节上的两挠性连杆的连线与机组 中心线成约45o 投产运行。2007年6月6日16：40时 1号机正常 角，低压缸膨胀节上的两挠性连杆的连线与机组中 运行过程中，其中、低压缸导汽管突然爆裂飞出， 心线垂直，各挠性连杆都是从中间断裂。膨胀节为 滚落在 12．6m平台发电机附近，运行人员将机组 用环型钢板分别在 内外沿焊制而成的M型结构， 手动打闸，破坏真空紧急停机。 图1所示中压缸膨胀节从一块环型钢板的相邻两侧 截面上裂开，两截面间的钢圈从机组中心线前侧处 1 现场检查情况 横向断裂后断口部分向低压缸方向弯曲，与筒体连 1．1 宏观检查 接的膨胀节左侧钢板严重向内变形，图2所示低压 机组沿南北布置，机头位于北侧。中、低压导 缸膨胀节从一个截面上裂开，靠后侧膨胀节钢板整 汽管为兀型布置，在中压缸和低压缸上方各设置 体向外弯曲变形。 有一挠性膨胀节。现场检查发现，导汽管是从两挠 1．2 断口检查 性膨胀节处爆开，中、低压缸膨胀节断口宏观形貌 中、低压缸上两膨胀节的4个挠性连杆的断口 如图1、图2所示。由图可见在每个膨胀节 内壁均 形貌如图3、图4所示，各断口形貌基本相同，都 有2个呈 180。对称布置的挠性连杆，中压缸膨胀 是被火焰切割切断后，重新在其外表面简单焊接一 o ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ‘o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ●o ● 感器二次侧有零序电压，且线电压均不为0。由 此，可以用3块低 电压继电器接于线电压，1块过 A 电压继电器接于零序电压；当3块线电压继电器有 1块电压降低而零序电压继电器不动作时，发主变 一 次熔断器熔断报警，整定值如下。 a． 低电压动作值：可按无电压整定，取25V。 b． 零序电压整定：因电压互感器一次熔断器 交流回路 逻辑回路 一 相断线时，产生的零序 电压为28．8V，可靠系 图8 告警 回路原理 图 数取 1．5，可整定为20V。 全停电或电压互感器二次三相断线的报警。这种接 同时，因主变一次熔断器熔断时直流电压降