超临界和超超临界机组轴系布置.pdfVIP

维普资讯 203(6年第9期 《贵州电力技术》 (总第 87期) 超临界和超超临界机组轴系布置 贵州电力设计研究院 汪劲军 [550002] 取增加低压缸的方法来增加机组容量。 l 汽轮发电机组轴系布置组合模式 (2)汽轮机轴系长度和汽缸数量 对于300MW、600MW包括亚临界、超临界及超 由于汽缸数量越多，轴系就越长，轴系的稳定性 超临界参数的汽轮机均为单轴布置 ，而对于 1000 就越差，设计的难度也越大，所以汽轮机的汽缸数量 MW机组，由于汽轮机发展过程 中技术进步的渐进 不能无限制的增加。由于轴系长度的限制，目前国 性和技术风格的不同，出现了单轴和双轴的布置型 内和国际上的大容量机组单轴汽轮机有业绩的汽缸 式。单轴机组即完整容量的汽轮机和发电机同布置 数量最多为 5缸，即一个高压缸、一个 中压缸，三个 在一根轴系上，而双轴布置则是汽轮机高、中压缸和 低压缸，如 2002年投产的德国Niederaussem电厂超 低压缸各带一台发电机。从轴系的转速分为全速 超临界 1025MW一五缸六排汽机组 。 (50Hz、额定转速 3000r／min)机组和半速 (50Hz、额 (3)发电机 定转速 1500r／min)机组，从单轴、双轴以及全速、半 限制因素为发电机转子材料的抗拉伸强度、发 速的组合情况来看，各类 1000MW等级的汽轮发电 电机的冷却、发电机大件运输等。 机组在布置型式及转速上有如下组合： 3 汽轮发电机组轴系布置发展 (1)单轴全速； (2)双轴全速； 单机容量受汽轮机排汽面积(全转速汽轮机末 (3)双轴全速和半速的结合 ，全速和半速各为 级叶片长度)及低压排汽 口数量的限制，美国和 日本 一 轴 ； 1000MW 以上的机组在发展初期采用汽轮机双轴系 (4)单轴半速。 的设计方案。 目前世界上 900MW 以上的机组，无 上述四种汽轮发电机组的配置中燃煤机组一般 论60Hz还是50Hz频率，双轴 占多数。20世纪60 采用前三种组合模式，核电机组则采用第四种组合 年代末期，日本600MW双轴超临界汽轮机已投入 模式。 商业运行，至20世纪80年代初共安装投运了17台 600MW超临界双轴汽轮发 电机组。在超临界机组 2 影响汽轮发电机组轴系布置的因素 发展的初期，由于单机容量的迅速发展，超过了汽轮 (1)汽轮机末级长叶片与排汽面积 机末级长叶片的发展速度 ，600MW超临界压力汽轮 增加汽轮机的功率容量需增加汽轮机的进汽 发电机组大都采用了增加排汽 口、低速运行的措施 ， 量，但如果不增大末级通流面积的情况下，则会 由于 其基本型式为采用双轴、单速 (3000／3000r／min)、四 末级动叶排汽速度增大，余速损失也随之增大，汽轮 缸四排汽。由高压缸和一个双流低压缸构成主机， 机效率降低。一般末级余速损失为整机理想焓降的 双流中压缸和另一个双流低压缸构成副机 ，主、副机 1．5％～3％，其绝对值为25～42kJ／kg，相应的速度 各带一个发电机 。 为224～289m／s。提高汽轮机的功率同时保证汽轮 1974年