尾轴管.docVIP

尾轴管 1、概述 尾轴管精加工无余量上船焊接安装工艺适用于油润滑、水润滑的各种的各种常规 轮、货船等。——船轴径在 150 ㎜~500 ㎜，长度在 8000 ㎜以内。 工艺含尾轴管的粗加工、组装、精加工、拉线定位上船焊接等。 2、尾轴管零件的粗加工 2.1 根据尾管零件粗车尺寸图（YTHW611-424-02-08）检查前后尾轴毂及无缝管的加工 余量。 2.2 镗床加工轴管两端面，首先检查轴管的弯曲度，应不大于 2 ㎜，加工两端面，倒焊 口，按图纸 尺寸加工长度，加工前后轴管内孔，应与前后轴毂定位，部位配镗，要 求精度按基孔制，过度配合 4 级精度加工，轴管加工好后上平台，在轴管外圆画出与 前后轴毂的定位线和加油孔位置，钻孔，铰丝。两端划四等份位置线。 3、尾轴管的组装工艺 3.1 组装尾管与前轴毂。把前轴毂垂直放在焊工平台上，再垂直吊起轴管，对准已画好 的对接线装正。点焊几个点，用拉线法检查。轴管与前轴毂外圆的平行度≤1 ㎜，再 转 45°测量。保证平行后，用电焊间断焊牢。 3.2 同样组装后轴毂，并测量平行度。保证三段在同一轴线上，同轴度≤1 ㎜。 3.3 焊接技术要求 3.3.1 焊接前的准备 为焊接方便，检查两轴毂同心度，方便准确，须自制一个水平胎架，但是要有足够 的强度，保证轴管在 V 形铁上转动，胎架不动，要求尺寸如下：高度根据人字架板 的长度定，一般 600 ㎜高就可以了，两 V 型铁间距要根据轴管的总长度定，两支点 最好架在离轴毂焊接部位 200 ㎜外，V 形铁尺寸要根据轴管直径决定，最少要托主 轴管直径的二分之一，确保转动时安全灵活。一般破口采用半自动切割机切割，但 必须铲磨等机械加工方法除去氧化物等，预热不小于 65 度。 3.3.2 一般采用二氧化碳气体保护焊进行焊接，但要注意防风防潮，摆动宽度最大 16 ㎜ （电流、电压按焊接工艺）。 3.3.3 轴管与轴毂的焊接为多层多道焊，在下一道焊接前，应将前道焊缝清理干净，焊 接方法与上一道相反。多道、多层焊接，表面重叠焊缝相交外下凹不对于 1.5 ㎜，焊 缝咬边深度不超过 0.5 ㎜，不得有气孔焊渣等缺陷。 3.3.4 为防变形，焊接时对称焊接，焊接区域的温度不得超过 250 度，如超过应停止焊 接，应慢慢转动再焊，确保变形在公差以内。 3.3.5 定位焊接使用 506 焊条，焊接时可以用药芯二氧化碳焊丝，但必须有船检的要求 合格证，牌号等要求的焊丝。 3.3.6 焊工（包伙从事定位焊的焊工）应具有 CCS 认可的 2-3 级焊工合格证。 4、人字架与后轴毂的下料组装焊接 4.1 先把人字架的一部分料下好，与轴毂外圆焊接好，再上车床加工轴毂内孔的方法， 彻底解决了上船焊接人字架与轴毂的变形，此工艺上船后只是人字架、铁板对接，不 会影响轴毂内孔的变形。 4.2 人字架的下料。按设计图纸要求角度尺寸只下与轴毂连接的一部分，长度不小于 300 ㎜，用半自动切割机或数 下料都可以，按设计要求倒好两头焊口（一般采用 50° ±5°）大拿必须铲磨或用机械加工等方法除去氧化层，上平台画出中心对接线。 4.3 人字架的一部分，与已焊好的轴管、后轴毂焊接方法。把已焊好的轴管水平放在自 制的胎架上，调好中心线，按图纸要求尺寸，轴毂外圆已画好的中心线与下好的人字 架的一部分中心线对正，位置按图放好，定位焊接，用线锤检验，上下人字架的一部 分，应与轴毂中心垂线重合，定位焊接方法同上述第 4 条。 5、人字架与后轴毂焊接 5.1 焊接时只焊平焊，转动对称焊接，边焊边检查，保证精度左右偏差 1 ㎜。 5.2 全部焊好后按图纸要求，打压、探伤等，完全合格后再精加工两轴毂内孔。 6、精车前、后轴毂内孔 6.1 一般可用 70-80 车床，用四爪盘夹住前轴毂外圆，须加工一个专用顶盘，装在后轴 毂内孔，用活顶尖顶好，用划针盘找正。找正后，光车前后轴毂外圆，作为中心架定 位的部分。 6.2 架好中心架，拆下顶尖、专用顶盘，加工内孔，按合金轴承外圆配车，保证精度， 按图纸要求加工。 6.3 中心架不动，吊起轴管调头加工，以前轴毂外圆，已加工好的表面为中心架基准点， 同时用压表法调整后轴毂外圆。已加工部位，保证+0.02 ㎜，加工前轴毂内孔。如合 金套外圆配车，公差按图纸要求。 7、安装前后轴承 7.1 清洁轴管，安装轴承部位确保清洁无锈无污物，用细纱布打磨，加