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德尔福汽车发动机电脑技术解析 - [汽车电脑] 德尔福汽车发动机电脑技术解析 - [汽车电脑] 版权声明：转载时请以超链接形式标明文章原始出处和作者信息及本声明 /logshtml 德尔福汽车发动机电脑技术解析 德尔福公司生产的系列汽车电脑（ECU），为国内多家汽车厂商提供配套使用，适用车型主要有：金杯海狮多点喷射、长城战旗、一汽佳宝、松花江中意、大迪等。下面以德尔福电脑比较典型的故障。 一．点火与喷油电路解析： 　　点火/喷油控制。曲轴传感器信号由电脑A１６脚和Ｂ１４脚输入23脚和24脚，经内部波形处理后15脚向 CPU输入发动机转速信号，CPU获得5脚和10脚直接控制喷油器驱动晶体管2248。点火信号由CPU的27脚和37脚输出，送至6脚和7脚，转换后的点火脉冲信号2脚和4脚送到点火放大器。控制点火线圈初级线圈通断，次级感应出高压电。此款电脑易损件同其他汽车电脑一样，但德尔福电脑内部元器件采用了统一的编号，元件管脚定义和元件内部图纸无从查找，这样给维修造成了极大的不便。更常见的故障有：电源保护压敏电阻击穿，导致电脑电源引脚A6无电源输入，同时还伴随有66285内部损坏，无法为CPU提供上电复位信号，致使电脑无喷油点火信号输出。出现以上故障现象时应重点检查66285（PLCC 68针）和RV1压敏电阻1135。造成这种现象的主要原因是发电机发电量过大或发电不稳。  一汽大众捷达01M自动变速器技术解析  一汽大众捷达轿车，质优价廉深受爱车一族喜爱，其自动挡车型装配的变速器型号为01M。虽然都是01M自动变速器，但根据发动机不同，变速器型号也不同，最常见的电脑型号：两阀发动机装配01M927 733 LS和五阀发动机装配的01M 927 733GF两种，因五阀发动机已经停止装配捷达轿车，所以01M 927 733GF电脑已不常见。两种电脑内部结构基本相同，最大区别在于程序存储器29F010B的程序不同。 常见故障： 捷达自动变速器电脑常见的故障是锁挡，用诊断仪调故障码多数为压力电磁阀故障。故障原因主要是因为变速器电磁阀连接线损坏（对他短路），导致变速器电脑内压力电磁阀限流电阻（L9822N左侧的3个10电阻）烧毁。维修方法：用同型号电阻更换或用1个3.3欧 1W的电阻代替这3个电阻。  红旗488发动机电脑技术解析 　　一、点火电路 　　点火及相关电路，凸轮轴位置信号由电脑Pin44送至74HC14D的5号脚，经倒相后由74HC14D的6号脚输出至CPU的36号脚。曲轴位置信号由电脑插脚Pin67送至74HC14D的10号脚输出至CPU的33号脚CPU根据凸轮轴和曲轴位置信号对点火时间做出判断，然后由71号脚输出点火脉冲至916741的4号脚，经过驱动放大后由916741的11号脚输出经电脑插脚Pin7至点火模块。 　　注：916741损坏将引起不点火故障！ 　　　二、喷油电路 　　喷油电路，CPU由1号脚、2号脚、3号脚、5号脚输出四路喷油信号，分别送到100904C的1号脚、3号脚、13号脚、15号脚，经驱动放大后由 100904C的2号脚、4号脚、12号脚、14号脚输出经Pin48、Pin46、Pin2、Pin47至4个喷油器的控制端。100904C的5号脚为使能信号，该信号是由CPU数据总线D0送来的控制信号经74HC377D锁存后产生的，该信号使100904C启动进入工作状态。100904C的9 号脚与CPU的10号脚的复位信号相连，避免在上电复位期间喷油器发生错误动作。100904C的7号脚、11号脚与CPU的21号脚、61号脚相连为喷油反馈信号。 　　　注：100904C损坏能引起不喷油、常喷油、缺缸等故障。 　　　三、怠速节气门控制电路 　怠速节气门控制部分TLE5205-2完成，节气门位置信号由电脑插脚Pin40经电阻分压后送到CPU的A/D输入端14号脚，怠速节气门位置信号由电脑插脚Pin28经电阻分压后送到CPU的A/D输入端，上述两路信号经A/D变换后作为怠速与非怠速时节气门位置标志信号送到算数逻辑单元，CPU根据信号来确定节气门的开度，然后由CPU的8号脚、9号脚输出控制信号至TLE5205的输入端IN1和IN2来控制节气门的转角及方向。来自Pin18的怠速开关信号送到916741（2）的6号脚经整形后由5号脚送到CPU的63号脚，为CPU判断是怠速状态还是非怠速状态提供依据，TLE5205的2 号脚为故障标志信号，直接送到CPU65号脚，CPU可通过该信号判断节气门驱动电路是否处在故障状态。 　　　注：TL