大连市南部滨海大道西延伸线工程大管棚方案.docVIP

大连市南部滨海大道西延伸线工程一标段 七贤岭隧道超前大管棚 专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 目 录 一、编制依据 - 1 - 二、适用范围 - 1 - 三、工程概况 - 1 - 3.1地形特征 - 1 - 3.2气象特征 - 2 - 3.3水文特征 - 2 - 四、施工工艺 - 2 - 4.1钻机工作平台开挖 - 3 - 4.2测量放线 - 3 - 4.3导向墙施工 - 4 - 4.4管棚钻孔 - 5 - 4.5棚管施工 - 6 - 4.6注浆施工 - 8 - 4.6.1施工工艺 - 8 - 4.6.2注浆异常现象处理 - 9 - 4.6.3注浆注意事项 - 9 - 4.7施工控制要点 - 10 - 五、施工人员、机械设备投入表 - 11 - 5.1施工人员配置 - 11 - 5.2施工机械设备配置 - 11 - 六、质量保证措施 - 11 - 七、安全注意事项 - 15 - 超前大管棚施工方案 一、编制依据 《大连市南部滨海大道西延伸线工程》相关图纸等资料 《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011) 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009) 《爆破安全规程》(GB 50108-2008) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-2001) 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F801-2012) 《七贤岭隧道工程地质详勘报告》(2010年10月) 国家有关方针政策、法律法规，辽宁省、大连市地方政府有关规章制度、现行的有关标准、规范、规程和规定。 二、适用范围 大连市南部滨海大道西延伸线工程一标段隧道管棚施工。 三、工程概况 隧道为分岔式山岭隧道。工程线位基本呈东西走向。隧道左线长 819米，右线长 828米。隧道洞口段围岩条件为Ⅴ级，洞身段围岩条件为Ⅳ级，均需施作型钢钢架。隧道洞身段一处采用明洞回填。隧道两线之间设立一处人行横通道。根据设计要求，隧道进口和明洞I处进洞超前支护采用Φ108大管棚进行超前支护。 3.1地形特征 隧道进口 洞口处围岩极破碎-破碎-碎、裂结构， [BQ]＝180，属Ⅴ级围岩，隧道开挖时，围岩受振动易发生掉块、塌落，施工采用锚喷挂网式联合支护，采取适当的防水、排水措施。 3.2气象特征 施工位置处于大连市区，大连地区属大陆性气候翌 3.3水文特征 地下水类型为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水，水量随季节及节理裂隙的发育情况而变化，围岩富水性不均一，透水性较弱，隧道开挖时可发生滴水及渗水现象，丰水期易涌水。 四、施工工艺 超前大管棚支护作为隧道进洞辅助措施，大管棚环距35cm，外径Ф108mm，壁厚6mm的热轧无缝钢管，前端呈锥形，施工时钢管沿隧道周边通过预钻孔顶入围岩，并压浆以固结岩体。大管棚超前支护，根据我方同类工程的施工经验，采用水平钻机施作。 大管棚施工工艺流程图 4.1钻机工作平台开挖 首先根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，由原地面自上而下挖台阶，仰坡面需竖直开挖，以便管棚导向墙施作。当挖至台阶底部时，形成管棚钻机施作平台。考虑钻机平台高度不能满足导向墙施作高度，需将开挖平台两侧以外的位置进行加深。开挖方法主要采用机械开挖，人工用风镐配合，挖掘机、装载机装渣、自卸汽车运输出渣。 4.2测量放线 首先复核线路中线、标高，根椐线路中心线控制桩及高程控制点在仰坡面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为导向墙立模的依据，根据导向墙的里程控制好导向墙内外模的高度，并预留相应的沉降量。 4.3导向墙施工 根据设计要求，在大管棚超前支护施作前，先行浇筑导向墙。导向墙主要由4榀工20b工字钢与C25砼构成。 导向墙施工工艺如下：测量放样→搭设支撑架及型钢→安装底模→架立定位钢筋→导向管定位焊接→安装边模→砼浇筑→拆模→养生。 1、按照导向墙预留15cm变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。钢管轴线与衬砌外边缘线夹角1°至2°。 2、型钢支撑钢架 ??采用满堂脚Φ48钢管搭设支撑框架(搭设要求：横向间排距0.9m×0.9m，纵向排距0.6，共五排)支撑型钢拱架，在拱架上铺设木模板。 3、模板安装 ?导向墙模板采用竹胶板拼装。堵头模采用5cm厚木板，拼装成弧形，模板加固采用钢管进行支撑，内拉外撑的方式，以保证模板刚度和稳定性。拼装时，在模板间粘贴双面胶以保证拼缝不漏浆。 4、导向管定位焊接 导向管布设范围为洞顶120°范围内，共54根。导向管应严格按照测量放样的倾角布置，焊接于架立钢架上。导向管在安装前应封闭两头，