支撑架设时机对基坑围护墙侧向位移影响研究.docVIP

精品论文 参考文献 支撑架设时机对基坑围护墙侧向位移影响研究 （江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏，南京，210014） 　　【摘 要】随着城市轨道交通建设的高速发展，由基坑超挖引发的围护体变形问题也越来越受到关注。本文以长三角地区某地铁车站基坑为背景，借助有限元计算软件PLAXIS2D将计算结果与监测数据进行对比分析，并对基坑开挖过程中超挖引起围护结构变形规律进行了研究。分析结果表明：基坑超挖和支撑架设不及时对地连墙墙体侧向位移影响显著，超挖后补架支撑对减小墙体侧向位移的作用并不明显。 　　【关键词】基坑；超挖；墙体侧向位移；数值模拟；实测 　　引言 　　近年来，随着城市化建设步伐的加快，地铁建设的速度和规模都在不断提高。采用内支撑的地铁明挖基坑在土方开挖过程中，应充分利用支护的时空效应，分层、分段开挖，在土方挖到设计标高后及时架设支撑，减少无支撑暴露时间。实际施工单位土方开挖过程受环境、经济、工期等多因素制约，易造成土方超挖和支撑架设滞后。 　　基坑超挖易造成过大的围护结构侧向位移、周边地表沉降及坑底隆起，影响基坑的稳定性及其邻近设施的安全和正常使用[1]。目前，数值模拟在研究围护结构侧向位移过程中已被广泛应用[2]~ [3]，但较少结合现场监测数据。此外，对围护结构侧向变形随超挖深度的变化规律的研究几乎是空白。 　　本文借助有限元计算软件PLAXIS2D将计算结果与监