改性沥青混凝土路面施工与平整度控制分析.docVIP

精品论文 参考文献 改性沥青混凝土路面施工与平整度控制分析 湖南路桥建设集团有限公司 摘要：随着社会发展以及国家建设的脚步不断迈进，对于基础设施的要求越来越高，其中就包括日常物资运输以及居民出行所使用的道路设施。目前道路施工中普遍使用沥青混凝土作为施工材料，施工过程中沥青混凝土铺设的平整度至关重要，对车辆的行驶安全有很大程度的影响，因此控制路面施工中沥青混凝土的平整度是很重要的工作。该篇就谈谈改性沥青混凝土路面施工技术对于路面平整度的影响。 关键词：改性沥青 混凝土 道路施工 路面平整度 道路的平整性直接影响了行驶车辆的运行效率，是道路性能评价的重要指标之一。不平整的道路会增加行驶车辆的油耗，对车辆的轮胎、底盘等部件造成不必要损耗，影响车辆的行驶安全。随着社会不断发展，人们生活水平不断提高，对出行的质量以及安全也有了更高的要求，因此合理应用改性沥青混凝土路面施工技术，提高路面的平整性、保障行车安全以及舒适性，是目前道路施工行业需要重点关注的工作。 一、改性沥青混凝土路面的检测方法 （一）平整度概念 道路平整度是以几何平面为主要参照基准，道路横向以及纵向的凹凸程度都是衡量道路平整度的指标。而路面不平整的表现则在于道路表面与几何平面的偏离程度。 （二）路面平整度检测评价指标及方法 1.三米直尺测量法。该方法适用于路基表面成型后的道路平整度评价测量。使用三米直尺测量道路表面和直尺底部的最大间隙，以测量得出的数据来评价道路的平整度，平整度的单位是毫米。 2.标准差测量法。标准差是使用平整度测量仪器对路面每100米长度测量出的数值，取的其平均值，也可以称作平整度均方差。测量出的均方差越小，道路的平整度就越高，反之道路平整度就越低。标准差测量法由于可以连续测量，数值精确，能够较好的反映路面平整程度，工作效率相比其他测量方法也较高，因此被广泛应用于道路表面的平整度测量评价中，在实际的道路施工中也有大面积的应用。 二、路面不平整的主要因素 （一）路基顶层平整度不高 沥青层的厚度普遍不高，因此路基的平整度不高，则会直接影响沥青层的平整度。在施工过程中，路基层的平整度不高，会使沥青层的涂抹不均匀，导致薄厚程度不一致。在道路正式投入使用后，车辆行驶的荷载会使沥青层材料的密实度加大，从而使道路不平整，影响道路的使用质量和车辆的行驶安全。 （二）路基沉降不均匀 在施工过程中，如果路基的压实工作不到位，路基压实度不足，那么在道路在正式投入使用后，道路路基会发生不均匀沉降，从而使路面变得不平整。车辆在不平整路面上运行对道路产生的机械冲击力也会对道路路面造成损耗，从而加大道路的不平整程度。 三、影响改性沥青混凝土路面平整度的因素 改性沥青与普通沥青相比有技术上的优势，改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。因此在使用改性沥青混凝土作为施工材料的道路施工工程中，需要根据改性沥青混凝土的特点，对其特性进行控制和分析，以确保道路施工后的平整度和行车安全性。 （一）下承层平整度 道路施工中，平整度的传递性对最终的路面平整度有很大的影响，上一道工序的平整度不高或离散性太大则会影响后续的施工平整度。在施工中通过下一道工序填补上一道工序产生的不平整情况对整体工程质量有较为不利的影响，基层施工中如果发生了不平整的情况，很难在之后的工序中进行弥补。因此在施工中保证基层以及下承层的平整度，是改性沥青混凝土路面平整度的重要基础之一。 （二）下承层压实度 在施工过程中，如果路基的压实工作不到位，路基压实度不足，那么在道路在正式投入使用后，道路路基会发生不均匀沉降，从而使路面变得不平整，这种情况也称作路面弯沉，弯沉程度过大则会咋成路面不均匀变形。车辆的行驶产生的压力会加大不均匀变形程度，变形程度在达到一定数值后，则会发生路面横向或纵向的网状裂纹，加大路面不平整程度。 （三）沥青混合料影响 1.改性沥青混合料配比问题。改性沥青混合料中，油石发挥了较大的作用，油石在混合料中的比例过小会造成沥青无法完全包裹混合料，是路面出现碎石等杂物；油石在混合料中的比例过大会造成路面的含油性过高，使路面产生凸包以及路面泛油的问题。另外混合料中的矿料也会对路面质量造成影响，不