轨道交通通道双向行人流分层规律.docVIP

轨道交通通道双向行人流分层规律 乔婧 孙立山 宫庆胜 荣建 刘小明 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 为了探究轨道交通双向行人流的自组织规律及其管控策略, 以行人实验为手段, 通过对不同流量下的双向行人流的速度和转角参数特征分析, 解析了双向行人流的微观行人特征, 明确了双向行人流自组织分层现象形成阶段划分阈值及阶段特征, 进而提出依据客流比增设护栏管控措施, 并从效率和安全两方面进行优化措施的效果量化分析.结果表明:依据客流比增设护栏可有效缓解正向客流冲突. 关键词： 轨道交通; 双向行人流; 客流管控; 分层规律; 行人实验; 作者简介：乔婧 (1990—) , 女, 博士研究生, 主要从事客运枢纽规划设计及行人行为特性方面的研究, E-mail:qiaojing55@126.com 收稿日期：2017-01-07 基金：国家自然科学基金资助项目 Lane Formation Rule of Bidirectional Pedestrians Flow in Rail Transit Corridor QIAO Jing SUN Lishan GONG Qingsheng RONG Jian LIU Xiaoming Beijing Key Laboratory of Transportation Engineering, Beijing University of Technology; Abstract： To investigate self-organization rule and control measurements of bidirectional pedestrian flows, the microscopic pedestrian characteristics were analyzed under bidirectional flows based on two fundamental characteristics ( walking speed and turning angle) at different volumes, by using the method of pedestrian experiments. The lane formation phenomenon was quantitatively studied and three phases were identified. Then, the optimized measures were presented which a proposal of adding separating strap was raised based on flow ratio. The efficiency and safety of the countermeasures were demonstrated through a before-and-after comparison. Thus, the proposal of adding separating strap based on flow ratio can be effective in relieving conflicts. Keyword： rail transit; bidirectional pedestrian flow; control measures of passenger flow; lane formation rule; pedestrian experiment; Received： 2017-01-07 地铁换乘流线的交错通常会伴随行人个体间的交互作用, 进而引发激烈的客流冲突现象.双向行人流正向冲突是轨道交通站点中最为常见的冲突形式, 常发于通道中, 严重降低乘客的换乘效率和舒适感, 甚至诱发踩踏事故, 形成安全隐患.在早期定性分析的基础上, 国内外学者通过开展实地观测, 发现并定义了正向冲突中的自组织分层现象:Helbing提出行人倾向于跟随与他自身运动方向相同的行人, 进而在相向行人中形成了不同的层[1];Johansson研究发现在行人密度升高时, 行人需降低运动速度来避免碰撞的可能性, 形成了分层现象[2].在此基础上, 学者分析了其流动特征:Helbing研究发现分层的过程是动态变化的, 随着行人密度的增加, 层数也会随之增加[3];Hoogendoom等提出了量化相向行人流层数的方法[4].Yu等探究了双向流冲突与速