台湾铁路系统噪音调查、成因分析及沿线超标范围预估.PDFVIP

│中│華│技│術│ 3 S P E C I A L R E P O R T 題 專 導 報 關鍵詞：鐵路交通噪音、噪音量測、噪音預測關鍵詞：鐵路交通噪音、噪音量測、噪音預測 交通部臺灣鐵路管理局／臺北工務段／施工主任／連建智 1 交通部臺灣鐵路管理局／臺北工務段／技術助理／潘麒宇 2 臺灣世曦工程顧問股份有限公司／水及環境工程部／副理／胡秀蘭 3 臺灣世曦工程顧問股份有限公司／水及環境工程部／正工程師／王聰貴 4 臺灣世曦工程顧問股份有限公司／水及環境工程部／正工程師／顏彬任 5 國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系／教授／許榮均 6 國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系／研究員／林太山 7 No.109 January, 2016 172 │ │ 摘 要 ABSTRACT 本文研究範圍為臺灣北部路段鐵路縱貫線的噪音問題，路線總長度為127.27公里。 本研究依鐵路特性及環境現況，選定沿線噪音敏感點共60處進行噪音量測，調查結果顯 示共31處超出鐵路噪音管制標準．經分析其超標成因包含營運客貨列車之鼓風機、發電 機等運轉噪音、通過鋼軌不連續處、道岔與鋼軌焊接口之輪軌衝擊音以及鳴笛音。經噪 音模擬軟體預估沿線噪音超標範圍，此範圍約為外側軌道中心線水平距離10.2～74.7公尺 內，垂直距離為距軌道踏面上方4～49公尺內，如為鳴笛其超標範圍預估可達100公尺。 1 2 3 4 5 6 7 壹、研究背景 隨之增加，噪音振動問題亦接踵而至，由於台 灣地區地狹人稠，軌道系統接近住戶，廠站連 因應能源短缺，運輸系統朝向節能減碳已 接及提供服務之區域往往為噪音振動影響所及 為全球之趨勢，使屬綠色運具之捷運、傳統鐵 之範圍，加上現今民眾環保意識抬頭，鐵路沿 路及高鐵之軌道系統相較於公路系統更為世人 線噪音陳情案件逐年攀升，因此，政府於西元 所青睞，鐵路為台灣境內極為重要之大眾交通 2010年訂定「陸上運輸系統噪音管制標準」(以 工具，為提供優質之運輸服務，近年全島陸續 下簡稱管制標準)，規定軌道系所發出之音量若超 推動多項鐵路工程建設及車輛汰換購置計畫。 過管制標準，明定營運或管理機關應於限期內訂 3 然而隨著鐵路營運逐步捷運化，衍生運輸旅次 定噪音改善計畫於通過審查後執行(參見圖1)。 導 報 題 專 圖1 國內交通噪音管制法令沿革 No.109 January, 2016