有限元方法在钢结构焊接车架强度分析中的应用研究.pdfVIP

IFWT2006 钢结构焊接国际论坛 有限元方法在钢结构焊接车架强度 分析中的应用 于春博1 雷永平1 史耀武1 宋永伦2耿作恒1 (1北京工业大学新型功能材料教育部重点实验室100022) (2北京工业大学机电学院100022) 摘要：采用有限元分析法，借助有限元软件，对某轻型客车和某越野车的车架进行仿真模拟。 分析计算了静载荷条件下轻型客车车架的整体应力应变分布和整体车架的危险部位。对某车型 越野车车架重要零件的焊缝受力情况进行模拟，结果表明：在自重载荷作用下，焊接结构处于 弹性变形范围。但从有效应力分布可以看出，焊缝及焊缝附近区域产生应力集中，成为危险部 位。 关键词：有限元车架焊缝危险部位 was Abstract,Inthe stressandstrainfieldssimulatedona bus—carrierframe presentpaper,the light anda frame thefiniteelement methodand software．Under jeep—carderbyusing analysis engineering thestaticload overallstress—straindistributionand conditions，the the sectionhasbeen dangerous andestimated．Forthe ismore carrier—frame，it forthewelded the analyzed jeep important joint，SO Wascalculatedforthese calculated joiningcomponent parts．The resultindicatedthatunderthe conditionof structureforthe carrierisintheelasticdeformation deadweight，thewelding jeep scope． FromtheMisesstress stressconcentrationOccursfor distribution，the neartheweldment it region，and becomesthe dangerousposition． words：Finiteelement Key analysis，Cartierframe，Weldedjoint，Dangerousposition 0前言 有限元方法是一种求解数理方程的数值计算方法。可以对工程实际中的复杂结构进行 变形计算、应力分析和动态特性分析等。有限元法用一个离散结构来代替原结构，建立真 实结构的近似模型。计算结果的可靠性已经得到了广泛的认可【卜31。有限元法为复杂车架结 构受力分析提供了有效的手段，能够在车架的设计初期就对车架的总体承载性能有较全面 的了解，同时也为车架的结构优化设计分析提供了有力