西北物流区域大体的概述.ppt

包括甘肃、青海、陕西、宁夏、新疆五省区及内蒙古西部，面积344.0万平方公里，占全国的36%。该地区经济基础薄弱，属经济不发达地区。 作为陇海、兰新铁路沿线省份，多年来，江苏和陕西联手打造经济便捷的物流大通道，陕西从连云港出口的货物不断递增。２００９年有２７４万吨货物从连云港港进出口，集装箱近４６００标箱，西安至连云港的集装箱“五定班列”已经成为沿海港口中运行最为优良的五定班列，陕西省从连云港港口进出口货物主要有矿石、煤炭、氧化铝、钢材、化肥、农药等，双方合作潜力巨大。???? 连云港是国家沿海主要港口的中心港，是连接南北、沟通东西的重要枢纽，是服务中西部地区最便捷的出海口。目前拥有万吨级以上的专业化泊位４４个，已建成３０万吨级的矿石码头，拥有同际国内航线５０多条。２０１０年建成口岸一站式服务中心和连云港保税物流中心，２０１２年，港口吞吐能力将达到１．６亿吨。 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 焦柳线 宝成线 成昆线 京包线 包兰线 陇海线 兰新线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 全国主要铁路干线 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 线 陇 海 兰州 兰新线 连云港 乌鲁木齐 包头 包兰线 陇海线 兰新线 包 兰 线 包头 兰州 乌鲁木齐 连云港 包兰线 陇海线 兰新线 兰州 主要铁路枢纽 交通部规划司副司长冯正霖曾指出，虽然近年来我国西部地区公路交通发展取得长足进步，但总体水平仍然很低，特别是与东部地区公路交通发展的差距还在不断拉大，与西部地区社会经济发展需求不相适应。我国西部地区公路建设存在的主要问题可归纳为“一差两低三不足”。 “一差” 是指西部地区公路网的行车条件差。 “两低” 是指西部地区公路技术等级低和通达水平低。 “三不足”是指西部地区公路建设资金不足、自身发展能力不足 和支持保障力度不足。 针对以上情况及问题，我国交管部门计划以三步走的形式，用50年左右的时间，使西部地区公路交通的面貌发生根本性变化，基本形成布局合理、功能完善的公路运输服务网络，力争实现西部地区公路交通的现代化。 第一阶段是从现在起到2010年，加快西部地区公路建设步伐，使西部地区公路交通条件得到明显改善，为西部大开发战略的实施创造比较有利的交通条件。 第二阶段是到2020年，使西部地区公路交通发展取得明显成效，基本适应西部地区经济发展的需要。 第三阶段是再经过几十年的努力，到21世纪中叶，使西部地区基本建成现代化的公路运输网络，公路交通的发展进入良性循环的轨道。 110线连接银川与北京，309线和310线自兰州分别东达荣城和连云港，312线自伊宁贯穿西北区东至上海，212线和213线自兰州南抵重庆、成都、昆明和西双版纳首府景宏，215线自柳州园到格尔木，会合109线直达拉萨，216线和217线从阿勒泰分头南下穿越转准噶尔盆地和天山到库尔勒和库车，218线从伊宁经天山、沿塔里木河下游到阿尔金山麓的若羌，219线自叶城经阿里到拉萨，314线使乌鲁木齐与喀什、阿克苏、库尔勒等南疆城市连接为一体，315线从喀什沿昆仑山北麓和柴达木盆地直达西宁。特别值得一提的是，北起三台，南到艾纳克，全长500余公里、呈南北向穿越塔克拉玛干沙漠的公路，其意义远不只保障了塔中油田的建设，而是创造了人类奇迹。 弥补海上运输 西北地区是?50?年代初全国石油勘探的重点地区。?1958?年在甘肃兰州建成了中国第一座引进的现代化炼油厂——兰州炼油厂。?1958?年?12?月建成的克拉玛依至独山子原油管道，标志了中国长输管道建设史的起点。西北地区原油管道总长?4102.7?公里。  “西气东输”，我国距离最长、口径最大的输气管道。全线采用自动化控制，供气范围覆盖中原、华东、长江三角洲地区。西起新疆塔里木轮南油气田，向东经过库尔勒、吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、酒泉、张掖、武威、兰州、定西、西安、洛阳、信阳、合肥、南京、常州等大中城市。东西横贯新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏、上海等9个省区，全长4200千米。它西