新津河大桥钢拱施工技术的论述.docVIP

精品论文 参考文献 新津河大桥钢拱施工技术的论述 中交二航局四分公司 安徽芜湖 摘要：本文结合新津河大桥钢拱施工安装的经验，重点介绍了施工技术中拱脚的安装及螺杆张拉、吊杆的安装及张拉等重要工序的施工技术，为以后类似的工程提供参考。 关键词：钢拱；螺杆张拉；吊杆施工；吊杆监控 1、工程概况 新津河大桥属于汕头东部城市经济带的工程，汕头东部城市经济带位于汕头市北岸东部沿海地带规划范围西起海湾大桥，东至澄海莱芜，全长12.5公里，规划面积24.25平方公里。新津河大桥主桥为（67+118+67）m三跨梁拱组合桥，钢拱位于主桥主跨上，由开叉对称中拱与2个左右对称的边拱组成，拱肋采用内倾拱面，拱面与竖直面夹角为6.875deg;，形成提篮拱造型。全桥两幅桥共四片拱肋，两片拱肋之间用三道 X 形状的横撑进行连接。拱肋采用变截面矩形钢箱加劲梁断面，拱肋与拱座固结。拱肋拱轴线方程为二次抛物线，计算跨径为116m，拱轴线矢高为21.1m，矢跨比为1/5.5，边拱拱轴线方程为Y=20-0.0062984X2，中拱拱轴线方程为Y=19.666-0.006191 X2。 2、钢拱的结构构造 设计钢拱节段的划分中拱共划分24个拱段，边拱共划分26个拱段，横撑共划分12个拱段，共62个节段（除拱脚）。拱肋均采用封闭式矩形变截面钢箱拱。 3、主要的施工技术 3.1拱肋支架的设计及安装 新津河大桥主桥为梁拱组合桥，采用“先梁后拱”施工工艺，箱梁合龙后，在主跨梁面搭设拱肋施工支架作为拱肋安装的临时支撑结构。该拱肋施工支架主要由立柱、联系撑、三角托架、横梁等部件组成，通过预埋件与箱梁连接。立柱采用Ф630times;8mm钢管和Ф820times;10mm钢管，联系撑采用2I25a、2I14 型钢，三角托架由2I25a型钢焊接，横梁采用HM588times;300型钢。施工支架采用割除钢垫块卸载。 安装过程中钢管立柱垂直度通过“十字交叉”法严格控制，保证垂直度偏差不大于1%且小于20mm。每排钢管立柱安装到位后，及时安装Phi;630times;8mm钢管平联，2I25a或2I14型钢斜撑，以增加立柱的稳定性。钢管桩管节拼装定位应在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线??进行，单面坡口焊拼装接长。钢管桩对接处须采用与钢管桩同厚度的加劲板加固，劲板尺寸30mmtimes;200mm，沿周边布置4块。 安装完成后要进行测量监控，检验支架的变形量，在变形量可控合格后进行焊接工装。 3.2拱肋施工安装技术 3.2.1首节段拱肋安装 拱肋首节安装拱脚BA/ZA节段，由于拱脚是整个拱肋的受力支撑体系，必须要的对首节段进行尺寸及质量检验，合格后进行精确测量定位，在定位过程中在拱脚定位支架上焊接限位块，利用千斤顶移位确保其定位准确无误。拱脚节段安装完成后进行拱座混凝土的施工。 3.2.2拱脚螺杆张拉 在拱脚混凝土强度达到75%时进行拱脚螺杆张拉，由于拱脚节段空间狭小，螺杆到拱肋腹板的净距不足5cm，必须采用张拉接长杆将拱脚螺杆接长至拱脚节段外进行张拉。张拉扁担梁直接安装在拱脚节段上；拱脚螺杆张拉，要求按照设计要求对称张拉，一次张拉到位。螺杆张拉完成后，螺母、止退螺母、带螺纹的螺杆表面涂聚氨酯面漆进行防护，待面漆充分干燥，安装气密防护罩。如下图张拉示意图： 张拉扁担及拱脚支撑验算 1）扁担梁计算 （1.4的荷载分项系数） 满足要求。 2）拱脚支撑计算 由于拱脚螺杆张拉扁担直接作用在拱脚节段上，所以需要对拱脚节段的应力进行验算。采用midas进行建模计算，拱肋节段采用板单元进行模拟。计算结果如下图所示。根据计算结果可得：最大应力83MPalt;295MPa（Q345钢板的设计强度值。 注意拱脚螺杆张拉完成后才开始对拱脚节段端头进行打坡口作业。 3.2.3拱肋节段安装的测量定位 节段测量采用全站仪（免棱镜）三维坐标法进行。为减少施工风险，保证测量过程中安全，采用无棱镜测量法。预先在拱肋节段内侧腹板表面做标记点，标记点从拱肋端头偏移10cm，距离拱底板、顶板也为10cm。为防止支架等遮挡视线，另从节段端头偏移60cm及110cm增加两排备用点， 节段的测量定位主要分为两部分，一是初步定位，二是节段就位后的精确定位。初步定位时在拱肋支架上放样拱肋角点的投影轴线，设置