基于蒙特卡罗模拟的南京地铁3号线对公交线网布局影响分析.pdfVIP

2013年第35期 经济研究导刊 No．35．2013 总第217期 EC0NOMICRESEARCH GUIDE SefialNo．217 基于蒙特卡罗模拟的南京地铁3号线对公交线网布局影响分析 朱连华，张 岚，吴秀钰，宋迎曦，沈蓓蓓 (南京信息工程大学 数学与统计学院 南京 210044) 摘 要：选取南京地铁 3号线附近最具代表的公交站点：南京车站、夫子庙站和桃园站进行调查，发现夫子庙站的 客流量最大，桃园站的乘客平均等待时间最长。依据换乘次数少和耗时短，建立乘车选择优化模型，借助蒙特卡洛算法 模拟得到地铁建成后这3个站点的客流量将分别减少 16．20％、18．91％、31．30％。再用排队论计算3号线开通后乘客在 南京车站、夫子庙站、桃园站公交的平均等待时间依次减少为 1分42秒、43秒、51秒，且平均排队长分别减少49．6％， 75．4％，85．5％，说明地铁 3号线的开通能有效缓解交通压力。最后，给南京公交部门提出相关建议。 关