带限行的城市配送网点选址双层规划模型.pdfVIP

中国科技信息20i4年第0期CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONApr．2014, 科学管理 带限行的城市配送网点选址双层规划模型 蔡文学 陈广文 华南理工大学经济与贸易学院，广东 广州 510006 Urban distribution network Iocation bi-leveIprogramming mode1with road restrictiOns．China science and technology InfOrmatiOn CaiW enxue Chen Guangwen SchoolofEconomicsandCommerce，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou 510006，China 摘 要 城市对货运车辆实施交通管制，使城市配送兼顾速度与成本更加艰难。主要 研究在城市道路限行的情况下，利用双层规划模型，解决电子商务城市物流 蔡文学 配送服务网点的选址问题。通过考虑不同配送车辆的可达范围、装载能力及 运输成本，服务网点的服务能力及成本，客户需求量等因素，对服务网点数 蔡文学 (1968一)， 男，博士，教授，研究 量、位置、规模进行优化 ，使得在满足客户服务水平的前提下，确定经营成 领 域 为交通信 息 本最低 ，交通便利的服务网点位置，提高物流配送效率 ，降低物流配送成 化与电子政务，智 能物流等 陈广文 本，增强企业的市场竞争力。 (1988一)，男，硕士 关键词 研究生．研究方向 为交通信息化与电 城市配送；配送 网点选址；双层规划；道路限行 子政务 智能物流 Abstract 等。 Theimplementationoffreightvehicletrafficcontrolincities，makethebalanceofbothspeed andcostofcitydistributionbecomemoredifficult．Abi—levelprogrammingmodelisstudied， tosolvehtee—commerceurbandistributionnetworklocationproblem underhtecondition ofroadrestrictions．Byconsideringthecoverage， loadcapacityandtransportationcostof differentvehicles；theservicecapaciyt andcostofdistributionnewtorknodes；htedemand ofcustomersandotherfactors，theservicenodenumber， locationandscaleisoptimized， todeterminethelowestoperatingcosts， convenientdistributionnet