“规划新城”城市道路功能分类研究——道路功能分类在临港新城的实践.pdfVIP

( ) 第 21 卷第 3 期 华　中　科　技　大　学　学　报 城市科学版 V o l. 21 N o. 3 ( ) 2004 年 9 月　 J. of HU ST. U rban Science Edition Sep. 2004 “规划新城”城市道路功能分类研究 ——道路功能分类在临港新城的实践 1 2 3 韩胜风 　周华彬 　胡　苏 ( 1. 同济大学　交通运输学院, 上海　200092; (2. 华中科技大学　空间信息与数字化工程研究中心, 湖北　武汉　430074; (3. 云南省公路规划勘察设计院, 云南　昆明　650001) 摘　要: “理清道路功能、提高路网效率、支撑经济发展”是我国城市交通当前迫切需要解决的热点、难点及焦点 问题. 为此, 吸纳国内外的先进理念, 分析临港新城城市道路的特性, 在现行规范的框架范围内, 提出了适应新 城路网条件的道路功能分级体系——以主要服务对象为依据, 面向道路使用功能, 划分新城道路为四级九类. 关键词: 功能分类; 　城市道路; 　分级体系 中图分类号: TU 981. 191　　文献标识码:A 　　文章编号:(2004) 　　近年来, 从检讨以往城市道路等级划分方法 产业区、综合区、重装备产业区和物流园区, 四大 开始, 并参照国内外的实践经验, 对城市道路功能 片区城市建设用地中间设置成片森林. 分类作了积极的探索. 以往的研究对象往往是一 个发展中的城市, 由于受新老城区发展不平衡的 1　道路功能划分的必要性 制约, 更注重的是建设和改善. 基于一个实际的工 程项目《上海市临港新城道路网专项规划》, 结合 我国道路等级划分体现在 GB 5022095 《城 ( ) 新城城市规划布局的独特形态, 吸纳国内外的先 市道路交通规划设计规范》下称《规范》中, 主要 进理念, 采用高标准, 对城市道路功能分类研究作 目的是通过规划和设计的手段, 为道路建设服务, 了有益的尝试. 对道路建成后的使用、运行和管理考虑不多, 而灵 ( ) ( 活有效的管理是实现交通流平稳高效运转的重要 临港新城 下称新城 位于上海市东南一隅 图 1) , 处于上海市滨江沿海城镇发展轴的“拐点”和 手段. 这就要求在确定道路等级体系划分时, 应从 重心区位. 规划人口 83 万人, 用地面积约 297 道路使用的角度, 全面考虑道路规划、建设、使用 km 2 , 以两条高速公路分隔整个城市为主城区、主 及管理一体化的要求. 道路功能设计摆脱单纯为 汽车服务的观点, 从使用者, 即人和物的移动, 更 多考虑道路建成后的运行和管理, 在规划和建设 阶段为其留有足够的空间. 新城道路交通规划的目