阻燃沥青流变特性研讨.pdfVIP

阻燃沥青流变特性研究 丛培良 吴少鹏” 余剑英 罗小峰 (武汉理王大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室，武汉430070) 摘要：本文采用动态剪切流变仅和带氏黏度计磺究了沥青阻燃沥青及老 化后的流变性能，试验结果表明：阻燃荆可以提供沥青的复数模量，在低温条件 下相位角比基质沥青小，随着温度增加，相位角明显增火。 关键词：阻燃沥青流变性黏恢复数模量车辙因子 交通隧邋中的火灾是一个国际闷题，在世界上许多西家均发生过菲常严重的隧道火 灾事故。隧道火灾造成隧道设施和隧道熬体结构的严重毁坏，引起短则数小时，长则几天 甚至更长时间的道路交通中断，并严重威胁人们的生命和财产安全，造成无法估计的经济 损失。所以，疆燃沥青的成功制备和研究为沥青路露混凝±在隧道中的运用提供了有效 的数据参考[1]。沥青是制备溪青混凝主的主要材料之一，它是由多种缝掏不嗣酶芳烃他 合物组成的混合料，所以很困难对其性能进行有效的表征。道路路面工程通常采用软化 点、延度、针人度进行宏观性质的概况，这嫂参数对沥青性质的描述过于粗略。在实际沥 青路面工程的铺筑过程中，人们常常发现上述性质参数相同或相近的沥青在铺筑后的路 究，开发了以性能分级的标准体系(PG分级)和试