地下铁道和城市轨道交通接触网门形架的研制.pdfVIP

地下铁道和城市轨道交通 接触网门形架的研制 王立群 铁道部电化局电气化勘刚设计研究院 摘 要 我国应大力发展地下铁道和城市轨道。并借鉴国外的先进经验，在高起点上起步，走 国产化之路 关键词 地下铁道 城市轨道交涌 国产4P 1 前言 自1863年世界上第一条地下铁道在英国伦敦投人运营后 以其“安全、舒适、灵活”等优 势·显示出强大的生命力和竞争力地铁在法、英、日诸国相继建设并得到发展。时至今日。在 10。多年的发展进程中世界上已有三十余个国家的10。多个城市修建了地下铁道或城市轨 道，地下铁道或城市轨道已成为世界铁路科技发展和交通运输业现代化的主要潮流 我国人口众多人·们生活水平也不断提高。随着我国经济的高速发展，人们的出行次数明 显增多。因此，对城市公共交通的要求也越来越高.而地下铁道和城市轨道以其方便、快速、客 运量大、舒适性高等优越性·受到人们的普遍关注和重视。 目前，我国许多城市已将地下铁道和城市轨道交通作为解决城市公共交通的首选项目。深 圳、南京、沈阳、青岛、武汉、成都、重庆等大中城市.已开始进行筹建工作和可行性方案比选工 作。一个兴建地下铁道和城市轨道交通的热潮即将到来. 2 上海轨道交通三号线接触网门形架研制成功的意义 接触网是地下铁道和城市轨道交通供电系统的主要环节之一，接触网的安全可靠性、经济 性对其工作效率起决定性的作用。而且从国外的发展情况来看，近些年来，架空接触网供电占 70%左右.余下部分才为第三轨供电制，其所占比重相当大.因此，发展架空接触网是主要趋 势。而我国现阶段已建成的地下铁道中北京和天津均为第三轨供电制，上海一号线、二号线以 及广州虽为架空接触网供电制，但均属于引进项目.国内在设计和生产方面尚为空白。在 “九 五”期间如能对地下铁道和城市轨道交通中的架空接触网进行一些技术储备和产品研制，必将 大大加快我国地下铁道和城市轨道交通的发展。 为了走我国自己的地下铁道和城市轨道交通之路.现在立项的上海轨道交通三号线就采 用了架空接触网供电制。其设计和施工均由国内完成、这将填补国内电气化铁道史上的空白。 因此各方面都给予了高度的重视.特别是作为架空接触网设计单位的天津电气化勘测设 计研究院.挑选了精兵强将.做了大量深人细致的工作.到目前为止已取得了一系列重大的成 101 果 。 触网门形架是架空接触网悬挂支持装置·它是接触网系统的重要组成部分·由于它属于无 备用结构，其维修、更换也十分困难。因此，采用很高的可靠性设计.以避免因悬挂支持装Pi产 生事故.而给铁路交通的安全、运营带来一系列重大的影响. ca着电气化铁路事业的蓬勃发展 除了对接触网支持装置提出诸如在任何大气条件下能 保证稳定的工作外，近年来又提出了一系列新的要求，比如: ]()经济合理k5投资 (z}美观的外形与周围的环境协凋统一 (3)新材料、新工艺的应用 4‘)新的防腐措施 (5)走国产化之路·合理选材，施工简便。 (的创世界一流的水平 针对上述问题在研制接触网门形架时，广泛地征求了各方面的意见，并进行一系统的攻 关，其主要做法如下: 门 三1,A- 川 日 剩 曰 王 I工 日 月 1 卫 ___ 兴基=己几胜全: 1. 咚 ?一一 厂: 砰月 !卜脚昨二s