双弹簧喷油器调压弹簧的优化研究.pdfVIP

双弹簧喷油器调压弹簧的优化 曹辉荣陈亦静刘艳梅陈建君 (无锡泽根弹簧有限公司) 籀要 本文分析了双弹簧喷油器的工作原理和结构特点．并从影响调压弹簧抗松弛性能和疲劳 寿命的重要过程如选材、热处理、喷丸、热定型等各方面对弹簧的加工工艺进行了探讨和优 化。这些优化的方案也可推广到其它类型弹簧的加工过程。 一、前言 燃油喷射系统是柴油机的心脏部件，而喷油器是燃油喷射系统中的一个重要部件。喷油 器的作用是将高压燃油雾化成容易着火和燃烧的喷雾；并使喷雾和燃料室大小、形状相配合， 分配到燃烧室处和空气充分混合。 随着柴油机向高速、高性能发展，喷油压力进一步提高，喷嘴孔径进一步减小，为改善 油注贯穿度和雾化质量，对喷油器的开启压力要求也越来越高，且对喷油器结构要求愈来愈 趋于紧凑。双弹簧喷油器就是根据市场的需要而开发的一种比较经济、效果比较明显且易在 柴油机上实施改进的一种喷油器，它能实现喷油率的楔形化，控制滞燃期内的喷油量。从而 控制预混合燃烧和扩散燃烧的比饲，达到同时降低有害捧放和改善其他性能的目的。 双弹簧喷油器与常规喷油器的最大不同点是针阀升程由两个阶段组成。第一阶段的针阀 由于较普通的喷油器结构更复杂、更精密，其第一级升程仅为0．05’0．09衄，一级调压弹簧稍 有变形就会影响预升程大小，从而影响初期喷油率，因而对两级调压弹簧的设计和生产提出 了更高的要求。 二、双弹簧喷油器调压弹簧的工作原理和结构特点 双弹簧喷油器的结构如图l所示。 它与常规喷油器的最大不同是针阀升程 由两个阶段组成。第一阶段针阀升程(预 升程)较小，仅开启几十分之一毫米， 它的开启压力由第一级弹簧控制，而第 二阶段针阀升程较大，它的开启压力由 第一级弹簧和第二级弹簧的合力来控 制。图2显示了双弹簧喷油器两个弹簧 的弹簧力与喷油压力的关系。 圈l双弹簧喷油嚣的结构示意图 一28— 通过适当提高喷油器的开启压力，减小 喷孔和提高流量系数等可使喷射压力增大， 进而提高燃油雾化质量，有利于柴油机的燃 烧n1。但是这也对喷油器的重要零件调压弹 簧提出了更高的要求。调压弹簧是双弹簧喷 油器总成中的主要零部件，在高压力下承受 周期交变载荷，并在一定温度下工作。它的 质量直接影响喷射压力和燃油雾化状况，从 而影响到柴油机燃气混合、燃烧性能、输出 ￡蓍寨 ^董j!喂摄嚣餐 功率及排放。双弹簧喷油器的调压弹簧具有 以下特点： 1、位移小，刚度高．双弹簧喷油嚣调压弹 簧刚度远远高于一般的螺旋弹簧： 2、寿命要求高。该弹簧在高应力下承受交 变载荷，应力变化频繁，极易降低弹簧寿命。 图2弹簧力和喷油压力的关系 该弹簧要求允许承受一千万次以上的交交 载荷： 3、弹性松弛的稳定性好，蠕变小。它直接影响喷油器开启压力的稳定性，进而影响燃油喷射状况； 4、旋绕比小； 5、两端面对轴线垂直度要求高。 三、双弹簧喷油器调压弹簧的优化 调压弹簧的失效模式通常有两种： ● 调压弹簧松弛与蠕交，导致喷油器的开启压力下降，有时下降达2盱8左右。 · ．调压弹簧早期疲劳断裂。 为了防止这两种失效模式发生，在喷油器调压弹簧的设计和加工过程中应做如下的考虑： 1． 材料选择 根据对双弹簧喷油器调压弹簧的设计验算可得到表1中的验算结果： 表1双弹簧喷油器总成弹簧验算结果 项目 第一级弹簧 第二级弹簧 最小剪切应力．cmin447MPa 560班’a 最大剪切应力．【m妪 。536-舻a 692I口a 从表l可见双弹簧喷油器调压弹簧在工作中承受较高的