第八章 自动变速器油.ppt

第三节 活塞连杆组故障诊断与修复 自动变速器油的规格 第三节 　　截至目前，自动变速器油尚没有统一的国际标准，市面上的自动变速器油无论是哪家制造商的产品，基本上是用通用汽车公司（GM）的Dexron、DexronⅠ、DexronⅡ型和福特汽车公司的Mercon型规格标准来标称的。 ISO 6743/A分类标准把液力传动系统工作介质分为适用于自动传动装置的HA油和适用于功率转换器的HN油。美国材料试验协会（ASTM）和美国石油学会（API）把液力传动油按使用条件，分为PTF-1、PTF-2和PTF-3三个类别。由于汽车自动变速器油属于液力传动油，所以自动变速器油也使用该分类方法，具体见表8-2。 自动变速器油的规格 第三节 　　 在美国，主要由各大汽车公司或液力传动装置制造厂制定自己的专用汽车自动变速器油规格。如美国通用汽车公司的GM Dexron、福特公司的Ford Mercon、通用汽车公司阿里森分部的Allison C系列和卡特皮勒公司的Caterpillar TO系列，其中以通用和福特两家汽车公司的自动变速器油居主导地位。 自动变速器油的规格 第三节 　　我国现生产的自动变速器油，按100℃运动黏度分为8号和6号两种。8号自动变速器油在分类上相当于表82中的PTF-1类油或通用汽车公司的Dexron，主要用于各种小轿车、轻型货车的液力自动传动系统，也曾作为过去生产的国产轿车的自动变速器油，其中加有黏度指数改进剂、摩擦改进剂、抗磨剂、抗氧化剂、降凝剂等，其外观呈红色透明状（也有不加着色剂的国产8号自动变速器油）。国产6号自动变速器油相当于PTF-2类油，它主要用于内燃机车、重负荷卡车、履带车、越野车等大型车辆液力变矩器和液力耦合器。还可用于工程机械的液力传动系统。国产8号和6号自动变速器油的规格分别见表8-3和表8-4。 目前，世界各国主要使用GM公司的Dexron、DexronⅠ、DexronⅡ型和Ford公司的E、F型。 自动变速器油的规格 第三节 　　 自动变速器油的规格 第三节 　　 自动变速器油的规格 第四节 活塞连杆组故障诊断与修复 自动变速器油的选择与使用 第四节 一、自动变速器油的选择 　　做好了自动变速器油的使用、检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的维护。自动变速器油一般每6万～12万km更换一次，恶劣行驶情况每6万km更换一次。在选择自动变速器油时，应尽量选用汽车维护手册规定的品种型号，因为这是汽车厂家根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的力学性能，延长使用寿命。不使用原厂油还可能造成索赔权利的丧失。 　　在没有原厂油品的情况下，自动变速器油的选用也应严格遵循使用规定，不同牌号、不同品种的ATF不能混用，同牌号不同生产厂家的也不宜混用。例如，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司所有原厂加注的自动变速器油均为石油基产品，而日本和欧洲的汽车公司却使用了部分乃至全合成的自动变速器油。即便同是石油基产品，通用汽车公司使用的是DEXRON系列油品，而福特汽车公司却是F型和MERCON自动变速器油。 自动变速器油的选择与使用 第四节 一、自动变速器油的选择 　　自动变速器油也可按照以下方法选用：日本、欧洲车系，推荐使用DexronⅡ/Ⅲ/Ⅳ ATF；福特车型常选ATF-F，其他美国车系多使用DexronⅡ/Ⅲ；国产车则选用8号或者DexronⅡ。表8-5是我国部分常见乘用车型所用自动变速器油的情况。 自动变速器油的选择与使用 第四节 二、自动变速器油的使用 　　自动变速器油是一种长寿命油，按时间计其换油周期一般为1～2年，与发动机润滑油及齿轮油不同，它没有黏度级别，选择时不需要考虑气温。因为自动变速器油的性能规格中就已经规定它为通用油，有严格的低温要求，可四季通用，一般它的适用温度范围为-30～50℃。因此，选用ATF时只需根据车辆类型及性能选用合适的规格即可。自动变速器油使用寿命的长短，性能发挥得如何，都与使用有着密不可分的关系，在使用中应注意以下几点。 自动变速器油的选择与使用 第四节 二、自动变速器油的使用 1.严格控制加注量 　　若油面低于标准，机油泵会吸入空气，导致空气混入工作液，降低油压，造成各控制阀和执行元件动作失准，操纵失灵，离合器片、制动器会早期磨损，加速自动变速器油的氧化变质，运动件得不到充分可靠的润滑，就有可能因过热而引发运动件卡滞及产生噪声。当油面过高时，会由于机械搅拌而产生大量泡沫，这些泡沫进入液压控制系统，也会引发润滑不良等一系列问题；如果控制阀体浸没于自动变速器油中，则液压管路中的制