路网密度对城市空间扩张的影响研究-PPT.ppt

路网密度对城市空间扩张的影响研究 姓名：陆桂艳 学号：1103300204 班级：城规11 指导老师：卢一沙 日期：2014.11.24 * 1.研究背景及方法—研究背景 背景： 1.南宁市正处在快速的发展过程中，城市建设用地也在不断扩张； 2.城市的健康发展是城市中居民健康舒适生活的保证，而保证城市建设用地扩张的合理性是保证城市健康发展的一大重要措施。 3.交通系统的发展引起城市空间形态、土地利用开发、土地利用价格和用地布局特征的变化，是影响城市土地扩张的重要因素。 4.路网密度是交通系统中的重要组成部分，研究其对土地扩张的影响机制有助于交通系统与土地扩张作用机制的研究。 不健康城市用地扩张的危害 交通拥堵 半途而废的工程 环境污染 等等.......... 1.研究背景及方法—研究背景 以南宁市28个镇区为研究对象，研究数据有2期（2004年和2013年）道路网布局、路网长度、各区域总面积数据，利用2004年及2009年现状图像获取的包括居住用地、公共设施用地、行政办公用地、商业金融用地、文化娱乐用地、体育用地、医疗卫生用地、医疗卫生用地、教育科研用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿 地、特殊用地15种用地类型。 技术路线图 研究方法介绍 2.路网密度研究—南宁市路网格局分析 南宁市路网格局特点： 1.南宁市道路网为环形放射式与自由式混合路网； 2.由秀厢大道、沙井大道、白沙大道、竹溪大道共同形成城市的第一环道“一环”，绕城高速为城市的第二环道“二环”； 3.放射干道有友爱路—安吉大道，明秀路—昆仑大道、民族大道、星光大道、壮锦大道、大学路 4.易于连接各区域、能良好解决过境交通问题、能有效结合地形，若规划不当也可能导致城市发展出现“摊大饼”现象。 2004年南宁市路网图 2013年南宁市路网图 2.路网密度研究—路网密度计算与分析 路网密度分布特点分析： 1.城市中心区域街道办路网密度总体高于城市边缘区域的街道办； 2.从2004年至2013年间大部分街道办的主干道路网密度并未有变动，只有小部分位于城市外围的街道办如良庆镇、大沙田街道办、江南街道办有所增加； 3.相对于主干道路网密度而言次干道路网密度的04年-13年的变化幅度较大，总体上呈上升趋势。 各街道办路网密度计算 2.路网密度研究—2004-2013路网生长 2004-2013年道路生长图 2004-2013次干道路网密度增量图 2004-2013路网生长特点： 1.城市主干道网络变化极小，只有很小部分的主干道有连接、延长、减短等处理； 2.城市外围道路增长快速，在城市扩展过程中，路网不断由核心向四周生长，由路网生长图上不难看出，南宁市第一圈环道与第二圈环道之间增加了大量新的次干道； 3.城市建成区有部分次干道减少，分布并无明显规律，但次干道总体呈上升趋势； 4.城市的路网发展重点向东、西、南三个方向，北部发展较少。 3.建设用地扩张研究—建设用地生长 城市建设用地生长图 城市建设用地生长特点： 1.不同街道办城市建设用地增量值参差不齐，位于城市中心的街道办建设用地面积增量较少，城市外围街道办城市建设用地面积增量较大； 2.2004-2013年间绝大多数街道办建设用地处于增长状态，只有极少部分街道办建设用地总量减少； 3.在所有用地增长的街道办中，那洪街道办增长最快，与总体规划“重点向南”的发展目标一致。 3.建设用地扩张研究—用地扩张强度计算与分析 各街道办用地扩张强度 公式 式中: AGR 为城市年均扩展强度指数; 和 , 分别代表n+ i 年和i 年的城市面积; n 是以年为单位的时间。 计算 结果 用地扩张强度特点分析： 1.用地扩张强度与用地增量基本上能对应，用地增长较快的城市外围的用地扩张强度也越高，城市中心区域的扩张强度也相对较小； 2.各街道办用地扩张强度值大部分集中在0-1.0范围，其他也大致保持在-1.0-2.0范围内； 3.其中用地扩张强度最大的安宁街道办扩张强度为3.25，远远高出其他街道办。 4.影响机制研究—相关性分析 数据 整理 spss 分析 数据 显著性系数 相关性系数 当显著性系数≤0.05时，说明两组数据间存在明显相关性，反之不具有相关性。 在两组数据具有相关性前提下，相关性系数越高，两组数据之间的关联性就越大。 相关性分析过程 相关性分析结果 结果说明 各组数据间的显著性值均小于0.05，说明各组数据间存在相关性。数据相关性系数维持在0.50-0.85之间，关联性较大。 4.影响机制研究—04年路网密度对用地扩张影响 04年主次干道路网密度对城市用地增量影响 04年主次干道路网密度对城市用地增量影响 从2004年主次干道路网密度对2004-2013年街道办建设用地增量及城市建设用地扩