初始条件对驾驶员逐日路径选择行为和网络交通流演化的影响 Influence of Initial Conditions on Drivers’Day-to-Day Route Choice Behavior and Network Traffic flow Evolution.pdfVIP

58 交通信息与安全2012年1期第30卷总166期 初始条件对驾驶员逐日路径选择行为 和网络交通流演化的影响* 刘诗序 关宏志 严 海 (北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124) 摘 要从查阅到的文献可以看到，在驾驶员逐日路径选择行为及网络交通流演化的研究中，均假定 驾驶员第1天对路径的理解行程时间相同，也即初始条件中没有考虑驾驶员的个体差异性。首先，对 初始条件和驾驶员逐日路径选择过程建模，在2条平行路径的简单路网中，运用Agent仿真方法模拟 了不同初始条件下驾驶员逐日路径选择过程。结果表明：路网达到平衡所需的时间与驾驶员对历史 信息的依赖程度显著相关，而与第1天驾驶员对路径行程时间理解的相关差异性不显著；路网平衡和 用户平衡的差别与两者均显著相关。虽然在不同情况下路网均能够达到近似的用户平衡状态，但是 平衡时驾驶员对2条路径的理解行程时间存在较大差异。 关键词交通工程；路径选择行为；系统演化；初始条件；网络平衡；Agent仿真 1674—4861．2012．01．013 中图分类号：U491文献标志码：A DOI：lO．3963／J．ISSN 第1天进行路径选择的依据，其代表性的研究有： O 引 言 3。5|、Nakayama Cascetta和Cantarella[1‘2。、WatlingE 在实际交通网络中，驾驶员的信息通常通过 2种方式获取，一是自己的历史经验，二是交通系 天亮和黄海军[14。51等。但是，这一假设没有反映 统发布的实时信息。驾驶员的逐日路径选择行为 驾驶员的异质性，因而，无法有效地反映实际情 可以被视为在这2种信息共同作用下的结果。 况。 即，驾驶员第2天出行路线选择是根据第1天的 为此，本文将驾驶员第1天对路径行程时间 历史经验和交通系统发布的信息做出的，这样，驾 的理解定义为初始条件，在初始条件中考虑驾驶 驶员总是根据以前的历史经验和交通系统发布的 员个体差异性，研究驾驶员逐日路径选择行为及 6。，以 实时信息年复一年、日复一日地进行路径选择，所 网络交通流的演化。运用Agent仿真方法Ll 有驾驶员逐日选择的集计结果表现为道路网络交 驾驶员个体为对象，对驾驶员逐日路径选择行为 通流的演化规律。 进行数值仿真，探讨在初始条件中考虑驾驶员个 对于一个全新的路网，驾驶员第1天进行路 体差异性的驾驶员逐日路径选择行为和网络交通 径选择的依据是什么?这些信息会对驾驶员、路 流演化规律。 网交通流演化产生怎样的影响?此外，对于相同 1研究思路及模型 的信息，不同的驾驶员会有不同的选择行为，这是 因为驾驶员在理性程度、人格等方面具有异质性， 本文假设驾驶员逐日路径选择过程如图1所 在这种异质性作用下，驾驶员将采取何种方式出 示。首先，驾驶员获取路网信息，包括路网经验行 行?路网交通流怎样演化?这些都是需要研究的 程时间信息以及交通系统发布的信息。然后，驾 问题。 驶员根据这些信息估计路径的行程时间，形成理 以往的研究假设驾驶员第1天对路网交通状 解行程时间，驾驶员再根据理解行程时间选择路