基于驾驶人瞳孔直径的追尾冲突辨识方法研究 A Rear Collision Identification Method Based on Drivers Pupil Diameter.pdfVIP

42 交通信息与安全2014年5期第32卷总186期 基于驾驶人瞳孔直径的追尾冲突辨识方法研究* 李世武▲ 徐 艺 孙文财 郭梦竹 尹燕娜 戚培心 (吉林大学交通学院长春130022) 摘 要 以提高交通冲突辨识与驾驶人认知一致性为目的，以驾驶人心理负荷对瞳孔直径变化的影 响为理论基础，以追尾冲突下瞳孔直径在时序上的变化为研究对象，使用傅里叶变换在频谱层面对数 据进行逐点扫描并完成模板瞳孔直径数据曲线和全程瞳孔直径数据曲线的匹配，最终提取出与模板 数据对应时间车辆运行状态相似度较高的时段，辨识结果相对人工同步录像辨识结果的准确率为 71．4％。证明了基于驾驶人瞳孔直径的追尾冲突辨识方法的可行性和有效性，为提高交通冲突辨识 与驾驶人认知的一致性提供了崭新而有效的方法。 关键词交通安全；辨识方法；傅里叶变换；瞳孔直径；追尾冲突 文献标志码：A doi：10．3963／j．issn1674—4861．2014．05．008 中图分类号：U491．2+54 A胁rC0llisi伽Identif：icati肌MethodDi锄leter Based肌Drive心Pupil LIShiwuXUYi SUNWencaiGUo YINYannaPeixin Mengzhu QI (T，．口，zs户o，．￡n￡io咒CoZZPgP，-厂iZinUhi口Prsi￡y，C矗口竹gc^“咒130022，C^i孢口) variationofthe diametersinrearcollisionis Thetestdataare Abstract：Thetemporal pupil analyzed． point_wise scannedonthe level theFouriertransformation．The andthetotal diametercurvesare spectrumby template pupiI theeffectofdrivers，mentalloadontheir diametersto the ofthetrafficcolli— matchedbasedon pupil improveconsistency sionidentificationandthedriver The similartothe tothe e，s vehiclemo— s，cognition．periods periodcorrespondingtemplat ofthe withtheartificial tionstateareextractedfinally．Theaccuracyrate identificationresultincontrast synchronousvid— eoidentificationis7 andeffectivenessofthecollisionidentificationmethodbasedondriver di— 1．4％．Thefeasibility S，pupil A of ametersareverified．newandeffectiveis to the trafficconflictidentificationand