发动机原理B-第九章发动机排气污染及噪声控制-2012.pdfVIP

发 动 机 原 理 武汉理工大学 汽车工程学院 侯献军 houxj@ 2013年6月 目 录 绪论 第一章 发动机的性能 第二章 发动机的换气过程 第三章 燃料与燃烧 第四章 汽油机混合气的形成和燃烧 第五章 柴油机混合气的形成和燃烧 第六章 发动机的特性 第七章 发动机电控燃油喷射（EFI） 第八章 发动机废气涡轮增压 第九章 排气污染及控制 2013-6-14 发动机原理 2 第九章 排气污染及控制 发动机在进行动力输出的同时，也产生了有害气体、 微粒、噪声等污染。 发动机的排气污染已经成为地球环境的主要污染源， 因此世界各国和地区都制定了日益严格的排放法规， 对发动机的排放进行控制。 9.1 发动机排气污染概述 9.2 汽油机有害排放物的生成机理和影响因素 9.3 汽油机有害排放物控制技术 9.4 柴油机有害排放物的生成机理和影响因素 9.5 柴油机有害排放物控制技术 9.6 排放法规与试验方法 9.7 发动机噪声及其控制 第一节 发动机排气污染概述 9.1 发动机排气污染概述 以发动机为动力的汽车是城市大气污染的主要来 源。 发动机的主要有害排放污染物包括一氧化碳CO、 碳氢化合物 HC、氮氧化物 NOx 、微粒和硫化物 等。 据世界一些主要大城市的统计表明，在未治理 前，汽车排放中的主要有害成分占城市大气该污 染物总量中的比例很高： CO HC NOX 88-99% 63-95% 31-53% 2013-6-14 发动机原理 5 一氧化碳CO排放 一氧化碳CO主要是在缺氧环境 下的不完全燃烧产物，是一种 无色无臭无味的气体。 一氧化碳CO被人体大量吸入之 后会使人发生恶心、头晕、疲 劳症状，严重时会使人窒息死 亡。 CO和血液中输送氧的载体血红 蛋白的亲和力是氧的240倍，人 体吸入微量，将破坏造血功 能，呈中毒症状；吸入含体积 浓度0.3％的CO气体，则可在 30min内使人致命。 2013-6-14 发动机原理 6 碳氢化合物 HC排放 HC包括未燃和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂 解产物和部分氧化产物。 HC中的大部分对人体健康不产生直接影响，但其 中的某些醛类和多环芳香烃对人体有严重危害。 HC可在阳光作用下与NOX进行光化学反应，形成一 种毒性较大的光化学烟雾。其中最主要的生成物 是臭氧O3，它具有很强的氧化力和特殊的臭味。 光化学烟雾指HC和NOX在阳光作用下发生化学反应 而生成的刺激性产物。 2013-6-14 发动机原理 7 氮氧化物 NO 排放 X NO 主要是指NO和NO ，一般用NO 表示。发生