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《汽车底盘机械系统检修》课程教学 单元3 汽车底盘异响并伴有振动故障的检修 学习情境描述 第1讲万向传动装置概述 第2讲传动轴和中间支承检修 第3讲等速万向节检修 第4讲 万向传动装置的故障诊断 学习情境描述: 一辆前年生产的皮卡轻型载货汽车,一星期以前在316国道上停车加水后起步时出现撞击,且伴有下坡滑行时底盘出现异响和车身振动现象,驾驶员反映握方向盘的手感觉发麻。 生产任务一:更换十字轴万向节。 1.工作对象:配备发动机前置后轮驱动的待修车辆1部。 2.工作内容: ①领取所需的工具、耗材,做好工作准备。 ②从车辆上拆除传动轴中间支承固定架等外围部件。 ③从车辆上拆下传动轴。 ④分解十字轴万向节。检查传动轴各零件,对主要零部件进行检测,分析检测结果,制定传动轴及十字轴万向节修复方案。 ⑤十字轴万向节及传动轴安装。 ⑥安装传动轴中间支承固定架等外围部件。 ⑦检查、评价工作质量。 ⑧整理工具,清洁工作场地。 3.工作目标与要求: ①学生应以小组工作的方式,完成本项工作任务。 ②学生应当能在小组成员的配合下,利用汽车维修手册(或实训指导书),制定工作计划,实施工作计划。 ③能通过阅读资料和现场观察,辨别所拆装传动轴及万向节的类型。 ④能认识所拆卸万向传动装置的零部件,口述各零部件的作用和十字轴万向节的工作原理。 ⑤能向客户解释所修车辆万向传动装置的损伤情况和修复方案。 ⑥能按规范的步骤,完成传动轴和十字轴万向节的拆装检修作业,恢复汽车的行驶能力。 ⑦在工作过程中注意工作安全,做好废料的处理,保持工作环境整洁。 第1讲 万向传动装置概述 一、万向传动装置的功用、组成和应用 1.功用 能在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。 2.要求: 3.组成 组成 (1)万向节 (2)传动轴 (3)中间支承 二.万向传动装置在汽车上的应用 (1)变速器(或分动器)与驱动桥之间; (2)越野汽车变速器与分动器之间; (3)汽车的转向驱动桥中; (4)断开式驱动桥的半轴中; (5)汽车的转向操纵机构中。 1.万向节分类 2.组成 (1)结构: (2)特点: 结构简单 工作可靠 最大夹角15~20° (3)应用: 最广泛的一种 2.组成 (1)结构: (2)特点: 结构简单 工作可靠 最大夹角15~20° (3)应用: 最广泛的一种 3.构造 4.定位方式 (1)螺钉和轴承盖定位 (2)卡环定位 (3)过盈配合或铆合定位 四.十字轴式刚性万向节的速度特性 速度特性 不等速特性:单个十字轴万向节在有夹角的传动中,当主动轴等角速转动,从动轴是不等角速转动的。 1) 分析 2) 危害:产生扭转振动,使部件产生附加交变载荷,寿命降低。 如何实现等速传动? 3)两轴间的等角速传动条件: (1)第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等; (2)第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面。 五、十字轴式刚性万向节的拆装 1.拆装 万向传动装置的万向节拆卸前应做好标记,拆卸应该按从后向前拆的顺序;安装则顺序相反。并做好下列作业内容: ①清洗零件:最好用煤油清洗,并吹干。 ②核对零件的装配标记:保证同一平面。 ③十字轴安装:黄油嘴应朝向传动轴,方向朝下,且相隔180 ° ④中间支承:安装时,边转动边紧固。 ⑤加注润滑脂。 2.检修 (1) 检查滚针轴承,如果滚针断裂、油封失效,应更换新件。 (2) 检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落,仍可继续使用,如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时,应予以更换。 (3)十字轴承轴向间隙磨损检查,轿车<0.05mm,货车<0.25mm,否则应更换。 (4) 检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损伤,否则更换新件。 (5)万向节装配完毕后,可用手扳动十字轴进行检验,以转动自如没有松旷感觉为合适。若装配过紧或过松,应查明原因,必要时应拆检及重新装配。 课堂讨论 1 .汽车传动系中为什么要设万向传动装置? 2 .万向节拆卸前为什么需要进行标记? 3 .表述双十字轴刚性万向节实现两轴间的等角速传动的要求? 4 .试表述十字轴内油道的润滑作用? 5.如何检查十字万向节的游隙? 课堂总结: 思考题: 第2讲 传动轴和中间支承检修 学习情境描述 一辆使用了3年的一汽小卡载货汽车,一星期以前在319国道的路上底盘出现异响,后送到维修店检查,发现传动轴中间支承橡胶垫环开裂、油封磨损、轴承松旷,经维修的故障消失。 一.传动轴的功用与组成 1.功用: 2.构造:一般厚度为1.5~3.0mm。重型车:空心轴(无缝钢管);转向驱动桥、断开式驱动桥或微型车制成实心轴(传递扭
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