隧道坡地绿化与景观营造研究.pdfVIP

隧道坡地绿化与景观营造 张荣荣 (南通市绿化造园开发总公司 南通 226000) 摘要建设原生态隧道是老山隧道从规划到竣工始终遵循的理念。隧道坡地绿化是恢复隧 道建设过程中被破坏的原生态环境的重要手段之一。隧道绿化应以尽快恢复原生态系统，同 时兼顾景观为第一目的；以建设原生态的植物群落为首选方案。通过隧道坡地绿化加快原生 态系统向被破坏的坡面迁移，从而达到营造原生态景观隧道的目的。 关键词 隧道坡地绿化 特征 营造方法 隧道，在交通基础设施建设中有着至关重要的作用。然而，在隧道建设的同时，如何恢复 被隧道及道路施工破坏的原生态环境，营造既融于生态环境又突显生态隧道宏伟气势的绿化 景观，是摆在我们面前一个重要课题。我们从宁淮高速公路老山隧道绿化施工中，总结出了一 些经验。 1 隧道坡地绿化的目的和所要达到的效果 1．1 以恢复隧道及道路施工对植被的破坏为目的 一般道路及隧道施工时，在规划红线内外征用了一定量的临时和永久用地。并且必须按 施工方案和工艺，对山体进行开挖。施工人员及机械设备的活动对建设区域内的原生态环境 造成了很大的破坏。 宁淮高速公路老山隧道的建设始终坚持“把老山隧道建设成为‘原生态’隧道”的理念，在 施工中采用了“假拟洞门”等新技术，一改传统的大拉槽式开挖，这就最大限度减少了施工对山 体植被的破坏。 隧道坡地绿化的一个主要的目的，就是将破坏区域内的土壤或山体表面用植物覆盖起来， 达到靠植物根系束缚表土层，防止因降雨等原因造成土壤及山体表面侵蚀，缓解土壤冻结、融 解所发生的滑坡。 1．2 以尽快恢复生态系统为目的 隧道施工，使当地的生态系统破坏严重。隧道建成后，使用过程中所产生的污染，对原生 态系统也会种造成一定的危害。 隧道坡地的绿化，可以使土壤及山体中的水分得以保存，为山体及土壤生产一定的养分， 从而，可以调整植物的生长条件，促进植被的迁移，使生态系统得以尽快恢复。 1．3 以造景和观赏为目的 隧道的建设，从设计到施工，再到运行，始终贯彻着以人为本的原则。隧道，不仅起到交通 的作用，也在一定程度上营造了一种景观。同时，隧道绿化也起到了彰显隧道宏伟气势，突出 生态隧道、景观隧道的作用。 2隧道坡地绿化的特征 (1)隧道坡地的绿化空间，多为隧道施工时人及机械活动所造成的破坏性的坡面。坡面土 层较浅，岩石众多。 11 4 (2)隧道坡地按土质、岩质及山地的状态可分为：土壤坡地、岩石坡地、混凝土铺设坡地。 宁淮高速公路老山隧道兼有土壤坡地和岩石坡地(图1，图2)。 图1 老山隧道土壤坡地 图2老山隧道岩石坡地 (3)坡度对绿化植物的生长影响较大 从表1中可以看出，坡度越小，植物生长受的影响越小。坡度超过60。植物明显生长不良， 绿化施工非常困难，而且施工费高。 表l坡度与植物根系长度的关系 、＼ 项目 、、＼ 项目 ＼ 根的长度 根层部的厚度 ＼ 根的长度 根层部的厚度 坡度＼ 坡度＼ o。 100％ 100％ 60。 60％ 30％ 30。 80％ 77％ 90。 30％ 13％ 注：山寺(1996)：在岩石上喷洒有机质进行绿化施工的技术贤料。 (4)隧道坡地的朝向在一定程度上也会影响植物的生长。阳坡容易引起日光灼伤，阴坡容 易产生冻害，而且由于阳光不足植物生长也不良。 3隧道坡地绿化与景观营造方法 3．1绿化与景观方案设计 隧道坡地的绿化与景观方案的设计，应从“植物群落的再生”人手，力求达到与环境和谐。 如果不明确这一设计施工目标，只是为绿化而绿化，在施工完成后2～3年可能会退化为裸地， 最后完全报废。 3．1．1 绿化与景观方案设计原则 绿化与景观方案的设计应以隧道坡地绿化3个目的，特别