广本闯出独具特色创业路.PDFVIP

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 广本闯出独具特色创业路 来源于:南方日报 南方日报2013年7月5日报道今年的7月1日，广汽本田迎来了成立15周年。 这个从昔日广州标致废墟中崛起的车企，不仅是国内汽车业的一面旗帜，更是 整个广东汽车业和广汽集团的奠基之作，引领广东汽车业的凤凰涅槃。 对于中国汽车业来说，广汽本田对于汽车业的理解和实践，也一直引领业 界风潮。1999年3月26日，第一辆雅阁在生产线上呱呱落地，开启了合资车企同 步导入全球车型的风潮。广汽本田首创的“四位一体”特约销售服务模式，更 开启了市场全新的竞争格局。而在五年之前，广汽本田战略性地构建自主品牌 “理念”，也再度引领了汽车业的发展方向。对于中国汽车业的成长来说，广 汽本田的两度屹立潮头，都产生了长远的方向意义。 独具特色的创业之路 与中国汽车业的其他同行企业相比，广汽本田拥有独特的组建方式。 以对原广州标致进行改造的方式组建广汽本田其实是迫于无奈的选择，原 广州标致负债近30亿元人民币，如果寻求不到好的解决方法，这些债务将全部 由做过担保的广州市承担。新成立的广汽本田购买了原广州标致的资产，改造 了遗留下来的生产线，原有的2400多名员工无一下岗，全部得到了妥善安置 ，盘活了广州汽车工业原有的资产，保留了一支拥有丰富经验的生产队伍。 而这种组建方式决定了广汽本田无法照搬当时中国其他汽车企业“高起点 、高投入、规模化”的发展模式。当时，国际上流行着“15万辆定律”，即汽 车生产要形成规模才能实现盈亏平衡，于是当时中国的汽车企业在建设时纷纷 追求规模化。然而这经常导致漫长的建设周期和投资回收期。 广汽本田的生产规模是从3万辆起步的。在进行了九个月的改造后，第一辆 国产雅阁轿车于1999年3月26日下线上市；18个月后，广汽本田轿车项目通过 3万辆生产规模的竣工验收。当时国内新建一个轿车厂，每万辆的投资约需 1.5亿美元，建设周期需要3-5年，投资收回期至少需要八年；而广汽本田的初 期投资只用了不到2亿美元，建设周期缩短了三分之二，节省了时间，节约了投 资，效率非常高。 之后，广汽本田采取边生产、边改造的方法，生产能力从3万辆逐步扩大到 12万辆，于2004年初实现了年产24万辆。广汽本田的第二工厂位于增城市 ，2006年投产，首期生产能力为12万辆。2011年底，增城工厂完成了24万辆扩 能工程，至此，广汽本田黄埔、增城两工厂实现年产48万辆的生产能力。 谁不想一步到位？广汽本田迫不得已的改造之路为中国汽车企业探索出一 条“少投入、快产出、滚动发展”的新路。而市场的反应也证明了广汽本田模 式的成功：1999年投产当年，雅阁轿车便销售了10008辆；至2012年底，广汽本 田已累计产销近300万辆。 除了生产规模，广汽本田最重要的独特之处是车型与服务紧跟世界潮流。 广州标致衰败的原因之一便是车型的落后与止步不前，广汽本田吸取了前人的 教训，1999年下线的第一款车型第六代雅阁便是1998年刚刚在美国亮相的产品 ，一经投放市场便引起了抢购。 而如今被汽车企业普遍采用的4S店销售模式，其实是广汽本田在国内首创 。1999年，当广汽本田第一辆车下线的时候，第一家4S店也在广州市开业。 构建强大的企业生命力 市场瞬息万变。在广汽本田发展之初，进入中国的汽车品牌和车型都比较 少，汽车的产量有限，消费者的选择也有限。随着中国经济和中国汽车市场的 飞跃发展，广汽本田面对着越来越激烈的竞争。雅阁之后，广汽本田陆续推出 了奥德赛ODYSSEY、飞度FIT、锋范CITY、歌诗图Crosstour，形成了五大系列车 型，在产品方面不断强化竞争力。从雅阁供不应求的2003年、2004年到市场选 择多元化的今天，广汽本田努力令企业的生命力常葆青春，并正在打造企业的 二次腾飞