第一节集装箱与集装箱船-国际船舶网.doc

第一节 集装箱与集装箱船 一、集装箱运输与发展 1. 集装箱运输的发展 2. 集装箱船营运特点 二、集装箱 1. 集装箱国际标准 集装箱主要部件名称： *最常见各类型集装箱箱长关系： TEU (Twenty-feet equivalent unit): 集装箱计数时所用的20’箱的换算单位。 2. 集装箱标志 图中1位置 —— 箱主代码、设备代码、顺序号和核对数字，简称箱号。 如：COS U 001234 2 箱主代码 设备代码 顺序号 核对数字 图中“2” 位置——尺寸和类型代码。 如： 22 G0 尺寸代码 类型代码 图中“3” 位置——最大重量和自重的标记。 如： MAXGROSS 24000 kg 52910 lb TARE 1620 kg lb 图中4位置 —— 被授权的组织标记； 图中5位置 —— CSC安全合格牌照； 图中6位置 —— CCC海关批准牌照。 集装箱其他标志： 三、集装箱船舶 1. 集装箱按装卸方式分类 吊装式LO/LO ( Lift on/Lift off ) 滚装式RO/RO ( Roll on/Roll off ) (3) 载驳船FO/FO ( Float on/Float off ) 2. 吊装式集装箱船结构特点 (1) 尾机型或中后机型船 (2) 单甲板，宽舱口，舱口与货舱同宽 (3) 舱内设有箱格导轨，舱面配有专用系固设备 (4) 双层壳船体结构，设有大容量压载水舱 3. 集装箱船箱位编号（Cell No.） 每一箱位以六位数字表示。前两位是行号，中间两位是列号，后两位是层号。 (1) 行号Bay No ( 纵向 ) 从船首起至船尾。载20’箱时，依次以01、03、05……奇数表示；载40’箱时，以介于两奇数行号间的偶数02、(04)、06……表示。 (2) 列号Row No ( 横向 ) 以船中线面为基准，向右舷依次以01、03、05……奇数表示；向左舷依次以02、04、06……偶数表示；船舶中线面上若有一列，则以“00”表示。 (3) 层号Tier No( 垂向 ) 自下往上，舱内最低行依次以02、04、06……表示；舱面最低行依次以82、84、86……表示。舱内外非最低行箱层号以箱位高度相同，层号相同原则确定。 第二节 集装箱船积载与装运特点 一、各类集装箱的箱位选配原则 1. 特殊集装箱箱位选配原则 (1)危险货箱 危险货箱之间隔离：按包装危险货隔离等级，查《国际危规》危险货箱隔离表确定隔离要求。 除包装危险货与封闭式危险货箱要求“远离”按“无隔离”,要求“隔离”按包装危险货“远离”要求处理外，其余均按包装危险货隔离表执行。 危险货箱舱位选配： 外泄易燃气体的危险货箱配于舱内时，不得与可能提供火源的箱同舱；此类箱配于舱面时，封闭式箱与可能提供火源的箱或处所要求隔开至少4.80m，开敞式箱要求满足“隔离一整个舱室或货舱 ”。 (2)冷藏箱：通常应选配于附近设有外接插座的专用箱位上。 (3)敞顶箱：通常防水性较差，应选配于舱内。 (4)通风箱：为便于通风，应选配于舱面上但能避免风浪袭击的遮蔽处所。 (5)超限箱： 超长箱：通常，20’超长箱可以选配于有格栅导轨的40’箱位上，40’超长箱只能选配于无格栅导轨的箱位。 超高箱：应选配于舱内或舱面上的最上层。 超宽箱：对中部超宽，两端50cm范围不超宽的箱，可选配于不设箱格纵向构件的舱内；否则，该类箱只能配于舱面。 2. 普通集装箱箱位选配原则 (1)垂向箱位选配 重箱、强结构箱在下，轻箱、弱结构箱在上；舱面尽量选配较轻、较新的强结构箱；40’箱之上不得选配20’箱，纵向两个20’箱之上通常只在保持同一水平时才能选配40’箱（大型集装箱船仅限于舱内）；注意满足集装箱船局部强度要求；过苏伊士运河前，应尽力降低舱面载箱层数，以减少运河吨税支出。 (2)纵向箱位选配 满足船舶纵强度和吃水差要求；舱面前部应适当减少堆箱层数，保证具有良好驾驶了望视线。 (3)横向箱位选配 保持每一行位各到港集装箱对舯力矩接近于零。 二、集装箱船的稳性和局部强度要求 1. 稳性要求 1）我国《法定规则》对非国际航行集装箱船及甲板上载有集装箱的其他船舶提出两项特殊稳性要求： ① 经自由液面修正后的初稳性高度Gmo ( 0.30 m; ② 受横风作用，从静稳性曲线上求得的风压静倾角(h ( min{12(,1/2干舷甲板入水角}。 2）国际航行船长超过100m集装箱船 C：船舶形状因数 ① 复原力