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广东交通职业技术学院 毕 业 论 文 姓名： 邓会兴 专业： 港口物流设备与自动控制 班级： 港口物流设备与自动控制081 所属院系： 海事与港航学院 论文题目：物流中心仓储管理方法 指导教师： 廖 洪 鹏 完成时间： 2010-10-9 毕业论文任务书 学生姓名 邓会兴 专业班级 081 指导教师 廖洪鹏 工作单位 广东交通职业技术学院 毕业论文题目: 物流中心仓储管理方法 毕业论文主要内容： 物流中心仓储管理方法 要求完成的主要任务: 分析我国物流仓储情况，以及物流中心仓储管理的重要性，提出物流中心仓储管理方法。 指导教师签名 系主任签名 二级学院教学副院长签名(盖章) 目录 绪论----------------------------------------------------------------------4 1.仓库的分析-----------------------------------------------------------4 2.仓储管理系统设计时关注的重点功能集精细化管理调业务协同视增值服务仓储管理系统模块结构基础设置业务规则入库处理库存管理出库处理流通加工配送管理报表管理费用结算管仓储管理模管理信息系统管理信息系统。物流企业可以利用信息系统规范各物流中心和仓库的业务标准。优化配置运力和仓储资源，完善订货单证、存货信息、仓库作业命令、货运单证、各种发票等内容，向客户对象及时反馈物流信息，提供实时的统计汇总和辅助决策。客户对象可以通过物流网络信息平台及时了解各类物流动态信息，建立与物流企业的联系，利用物流企业的信息服务，及时调整和改进采购、生产、销售等活动。仓储管理作为第三方物流中心不可或缺的一环，其目标在于货物高效率的移动和对库存的控制。美国仓储教育研究会的一项研究表明，最好的仓库运行机制可以获得99.9％的订单准确率和99.2％的准时出货率，“零误差”被认为是可以接受的目标。国内外先进的第三方物流企业的运作经验表明，想要达到仓库作业的高效和准确，一套优秀的仓储管理系统是非常重要的。我国仓库资源规模较大，仅流通领域的仓库面积就达3亿多平方米。但我国仓库普遍功能不强，大多只有商品储存功能，很少有物流配送功能，而且分散在各个企业中，仓储管理社会化程度不高。由于我国仓储管理落后，仓储设施资源利用率平均还不到40%，导致物流效率普遍低下。我国商业流通环节的库存平均周期为5天；非制造业(含批发和零售业)库存平均周期是4天。在我国整个商品生产销售中，用于加工制造的时间仅为10%左右，而物流过程占用的时间几乎为90%。因此，我国要发展现代物流，必须对传统仓储企业进行整合和改造，以提高物流服务水平和资产利用效率。储管理系统设计时关注的重点　　多功能集成　　随着社会经济的高速发展，当前阶段物流客户已经不满足于局部的物流服务，而倾向于一体化的物流服务，这就要求仓储管理系统应集成仓库进出库管理、条码／RF应用、流通加工、配送管理等功能于一体，能够帮助企业轻松解决仓库管理、配送管理方面的一系列问题，提高企业仓储经营管理水平。　　2.追求精细化管理　　目前大多数物流企业的仓储业务面向的客户行业复杂，货品种类繁多。多数客户存在着个性化需求，这就要求仓储管理系统应能够支持多种货品的不同属性的设置，支持多种操作模式和规范，支持多种业务流程的处理方式，支持多维度的查询统计功能等。　　3 强调业务协同　　物流企业的仓储业务涉及多方面的协同问题。自身多级物流仓库信息共享，对内与运输管理系统的信息交互，对外与供应商、合作伙伴及客户系统都存在业务信息交互的可能。这就要求信息系统全面支持业务协同，能实现与多数系统的无缝集成与连接。重视增值服务　　为客户提供基于仓储业务的增值服务，是第三方物流的发展方向之一，也成为第三方物流利润的重要组成部分。如当前许多物流中心正在发展流通加工业务，以提升物流企业核心竞争力，必然要求仓储管理系统能全面支持流通加工业务模式