大跨径多跨连续梁桥设计技术要点分析.doc

大跨径多跨连续梁桥设计技术要点分析 建材世界2011年第32卷第4期 DoI:10.3963/j.cn.42—1783.TU.2011.04.025 大跨径多跨连续梁桥设计技术要点分析 干学军,陈刚毅,魏霞 (湖北省交通规划设计院,武汉430051) 摘要:受通航,景观等因素影响,大跨径多跨连续梁桥在工程中应用越来越广泛.该桥桥型,除了具有大跨径少 跨连续梁的一般受力特点以外,由于连续长度较长,具有伸缩量较大,合拢顺序多样等特点.论文以武荆高速汉江公 路大桥主桥为例,分析研究大跨径多跨连续梁设计的技术要点. 关键词:连续梁;多跨;大跨径;设计 AnalysisofTechnicalPointsofLongandMulti—span ContinuousGirderBridges GANXue-jun,CHENGang—yi,WEIXia (CommunicationsPlanningamp;DesignInstituteofHubeiProvince,Wuhan430051,China) Abstract:Consideringtheimpactofnavigation,landscapeandotherfactors,thelongandmulti—spancontinuous girderbridgesareappliedmorewidelyintheengineeringprojects.Inadditiontothegeneralmechanicalcharacteristics ofthelong～spancontinuousgirderbridges,thisbrigdehasthecharacteristicsofmorestretchinganddiverseclosure sequencesduetothelonglength.OnthecaseofTheHanRiverBridgeontheWujingHighway,weanalyzedandre- searchedthetechnicalpointsoflongandmulti—spancontinuousgirderbridgesasfollows. Keywords:continuousgirderbridges;multi—span;long;design;displacement 1工程概况 武汉至荆门高速公路是国家高速公路网中上海至成都高速公路的重要路段,武荆汉江公路大桥是武荆 高速公路上跨越汉江的一座特大型桥梁,位于湖北省钟祥市.桥梁全长2620ITI,主桥为(62m+1O×100m +62m)十二跨一联连续箱梁,东,西引桥分别为2Ox4Om和23×30m先简支后结构连续T梁.设计行车 速度:120km/h,双向四车道,桥梁全宽28m,按完全分离的两幅桥建设,每幅桥宽13.5m,设计汽车荷载: 公路一I级,设计洪水频率按三百年一遇.主桥立面布置见图1. 图1主桥立面布置 收稿日期:2011-06—08. 作者简介:干学军(1972一),高级工程师.E—mail:ganxj@qq.corn 1OO 建材世界2011年第32卷第4期 2桥型方案选定 汉江是长江中游最大支流,桥址河段位于汉江中游钟祥市,该桥位河段总体较顺直,但汉江为游荡性河 流,受丹江口水库清水下泄的影响,本河段正处于激烈调整阶段,主支汉经常移位,流路多变,航槽不稳,深泓 摆动范围基本覆盖了整个河道.桥位区河段深泓线平面叠合图如图2所示. 七里湖 1999年一…一196O年一.一 1988年一…大堤—— 1977年一—.坎一 图2桥位区河段深泓线平面叠合图 根据通航和水文分析研究,大桥通航孔宜布设在深泓线全部可能摆动的范围内,按远期Ⅲ级航道标准执 行,通航净宽要求≥85m,通航净高要求≥10.0m.并满足通航净跨的多孔单线布置方案,以适应河势调整 而引起主泓摆动,整个拟通航水域宽度为1020m.于是,对通航孔主桥提出了3个桥型方案进行比较,方 案一和方案二分别为62m+10×100m+62m和8Om+8×120m+80m变截面连续箱梁;方案三为9× 120m下承式钢管混凝土拱桥.经综合比选,方案一投资较省,结构较轻盈美观.主桥最终选择62m+10 ×100m十62m连续梁桥. 3结构设计 主桥箱梁采用单箱单室直腹板变截面连续箱梁,支点处梁高为6.0m,跨中梁高3.0m.箱梁底面设 尺一318.327m的单圆曲线,底板上缘为R一392.359m单圆曲线.底板厚度由支点85cm向跨中28cm逐 渐减小;顶板厚度均为30cm.腹板厚度从支点向跨中由70cm到45cm线性变化.为提高边跨端部抗剪 能力,腹板厚度由边跨跨中45cm向边跨边支点处加大到50cm.桥面横坡为2.0%.箱梁横断面布