透水框架的三方柱绕流数值分析-水利水运工程学报.PDFVIP

第６ 期 水 利 水 运 工 程 学 报 Ｎｏ．６ 　 ２０１６ 年１２ 月 ＨＹＤＲＯ⁃ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｄｅｃ． ２０１６ ＤＯＩ ：１０．１６１９８／ ｊ ．ｃｎｋｉ．１００９－６４０Ｘ．２０１６．０６．００９ 王倩芸， 储昊． 透水框架的三方柱绕流数值分析［Ｊ ］． 水利水运工程学报， ２０１６ （６ ） ： ６１－ ６８． （ＷＡＮＧ Ｑｉａｎ⁃ｙｕａｎ ， ＣＨＵ Ｈａｏ． Ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｆｌｏｗ ａｒｏｕｎｄ ｔｈｒｅｅ ｓｑｕａｒｅ ｃｏｌｕｍｎｓ ［Ｊ ］． Ｈｙｄｒｏ⁃Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ， ２０１６ （６ ） ： ６１－６８． ） 透水框架的三方柱绕流数值分析 １ １，２ 王倩芸 ， 储　 昊 （１． 重庆交通大学 国家内河航道整治工程技术研究中心， 重庆　 ４０００７４ ； ２． 重庆交通大学 河海学院， 重庆　 ４０００７４ ） 摘要：针对四面六边透水框架按高度分层后形成等边三角形布置的三方柱绕流问题进行了数值模拟，分析不 ＝ 同间距比ｌ／ ｄ １ ５ ，２ ，３ ，４ ，５ ，７ 下流场分布和各方柱的升、阻力系数以及斯特劳哈尔数的特性。 研究结果表明： ＝ 当ｌ／ ｄ １ ５ ～ ７ 时，Ｂ，Ｃ柱尾流场经历了近处漩涡掺混到近处漩涡分离，远处漩涡掺混到远处漩涡分离，最后形 ＝ 成各自独立的方柱绕流；在ｌ／ ｄ ２ 时，各方柱的平均阻力系数明显减小，并且通过对流场分析发现此间距比下 ＝ 对水流的减速效果最明显；由于Ｂ，Ｃ柱的存在与单方柱绕流有很大区别：在流场方面，ｌ／ ｄ １ ５ 时，Ｂ，Ｃ柱限制 Ａ 柱边界层剪切带的卷起，随间距比的增加这种现象逐渐消失；在动力特性上，Ａ 柱的阻力系数明显小于单方柱 绕流情况。 斯特劳哈尔数Ｓｒ 随间距比的增大而逐渐增大并趋近于单方柱绕流的值。 关　 键　 词：四面六边透水框架； 三方柱绕流； 数值模拟； 升力系数； 阻力系数 中图分类号：Ｕ６１７ ９　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 文章编号：１００９－６４０Ｘ （２０ １６ ）０６－００６１－０８ 透水框架具有透水与阻水的双重特性，使流经的水流消能，挟沙力减小，泥沙沉降，同时衰减后的流速小 于泥沙起动流速时，将达到减速促淤的目的，现广泛应用于长江航道整治中，是一种新型的固岸建筑物。 对 ［１］ 于减速促淤机理，国内外学者做了大量试验研究和数模分析。 试验研究方面，吴龙华 利用先进的ＰＩＶ 技 术，对透空四面体尾流场特性进行了分析，发现上下尾流场的流速和紊动特征有明显差异，揭示了减速促淤 ［２ ］ ［３ ］ ［４ ］ 的机理。 唐洪武 、李若华 、刘刚 等对透水框架单个以及群体进行了水流特性等方面的研究。 王南 ［５ ］ ［６ ］ 海 、房世龙 对透水框架在工程中的应用做了细致分析，前者发现四面六边透水框架群即使在长江河床 较深的受冲崩塌河段也能产生淤积护岸的效果。 房世龙总结了近年来应用于实际工程的四面体透水框架群 的护岸机理、防护效果和优缺点，详细介绍了水深、框