砂土夹石地质条件下隧洞的开挖与支护方法.doc

砂土夹石地质条件下隧洞的开挖与支护方法 第21卷第6期贵州水力发电 GUIZH0UWATERP0WER 2007年12月 ? 水工建筑物设计与施工? 砂土夹石地质条件下隧洞的开挖与支护方法 王杰,吴龙生,薛海方 (中国水利水电第八工程局三分局,贵州贵阳550002) 摘要:全风化至强风化的灰白色细晶白云岩呈散体状结构,岩块间充填物为粉细砂,无黏结力,自稳性极差, 施工开挖过程中极易发生塌方.由于粉细砂土的密实性极好不透水,采取超前管棚预支护因其吸浆量少而降低 了支护效果.本文结合坪头水电站交通洞的施工实际,在上述不良地质条件下,隧洞进El采取少明挖,强支 护的方法,确保了洞El稳定与进洞安全;洞身开挖采取超前支护,控制爆破,机械配合,支护紧跟的原 则,既保证了施工安全又加快了施工进度. 关键词:水利水电工程施工;不良地质条件;隧洞开挖;支护方法;坪头水电站 中图分类号:TV554文献标志码:B文章编号:1007-0133(2007)06-0055—04 O工程概述 坪头水电站厂区枢纽工程包括地下发电工程, 调压井工程,压力管道工程,尾水工程等,电站共 安装3台发电机组,总装机容量为180MW. 在工程前期施工阶段,主要施工的部位有:调 压井工程的上室交通洞,断面尺寸为6.17m× 5.95m(宽×高),马蹄形断面,总长295m;压力 管道工程的阀室交通洞,断面尺寸为7.52m× 7.26m(宽×高),马蹄形断面,总长365m;压力 管道中平段施工支洞,断面尺寸为5.5m×6.0m (宽×高),城门洞形,总长446m. 上述3条交通洞在开挖过程中由于地质条件相 似而开工顺序不尽相同,在前期施工过程中对地质 条件认识不够深刻,支护方案不尽合理,导致塌方 现象较为严重.之后随着开挖的不断进行及施工经 验的积累,逐渐形成了一套针对砂土夹石地质条件 下隧洞开挖与支护的施工方法. 残积物块,碎石土组成,厚度为3O～35m,地形 坡度为35.～4O.,挂口进洞较为困难. 2交通洞塌方原因分析 前期在开挖阀室交通洞过程中,围岩均为全风 化的细晶白云岩,呈粉细砂,内含孤块石,其塌方 主要有以下2种情况:一是由于粉细砂无自稳能 力,在开挖后自身失稳或无力支撑包裹其间的较大 孤块石的重量,从而导致顶拱发生塌方;二是由于 开挖后整个掌子面均为全风化的粉细砂,直立边墙 在空气中暴露一段时间后粉细砂自身失稳,导致掌 子面及其顶部的围岩发生较大的塌方.以上2种塌 方均增加了支护的难度并影响了施工进度. 在开挖支护方案上,虽采取了超前管棚注浆法 进行掌子面预支护,但从实际支护效果看,由于全 风化的砂土较密实,不进浆,现场注浆效果差 (水泥浆仅能充满钢管),无法形成期望的固结拱 圈,也就无法达到超前预支护的目的. 1地质条件3交通洞开挖及支护方法 上述3条交通洞围岩均为震旦系上统灯影组灰 白色细晶白云岩及灰色石灰岩,岩层产状N40.～ 6O.E,SE/__35.～40.,倾山外偏下游.岩体风化, 卸荷,岩溶作用较强烈,岩体层面,裂隙面间充填 黄色的粉细砂,包裹其间的岩块已不能构成骨架, 岩块间结合力很低,自稳性极差.从原状围岩看, 外观依然保持原岩状态,但用手可折断,捏碎,与 松软土的特性相似,锤击呈哑声.岩块间充填物为 密实的粉细砂,透水能力差,整个洞室较为干燥, 无地下水活动迹象. 3条交通洞进口地段为大片覆盖层斜坡,由坡 3.1洞口覆盖层开挖与支护 洞口覆盖层由坡残积物块石,碎石组成,稳定 性差.洞口开挖原则为:不开挖覆盖层后边坡,对 洞口采取加强支护措施直接进洞,同时对两侧边坡 采取挡护措施. 3.1.1洞口开挖 由于洞口开挖工程量大,且覆盖层挖除后洞 收稿日期:2007-10-16 作者简介:王杰(1956一),男,山东省烟台市人,高级工程师, 从事水利水电施工管理工作. ? 55? 第2l卷第6期贵州水力发电2007年l2月 脸后边坡易形成高边坡其稳定性差,为减少明挖 工程量,保证洞脸边坡的长期稳定,对洞口覆盖 层只进行少量清除,将洞口掌子面开挖成与轴线 成垂直平面即可(如图1);开挖采用挖掘机,自 上而下分层进行.由于明挖量较少,洞口明挖较 容易施工. 图1坪头水电站厂房枢纽交通洞进口段开挖示意图 3.1.2洞口支护 为确保洞口的成型及稳定,防止出现洞口边坡 跨塌现象,掌子面修平整后,沿设计开挖线外侧浇 筑1段2—5m长的钢筋混凝土明拱(如图2),并 在明拱上钻设超前管棚或超前锚杆,对掌子面顶拱 的围岩进行预支护,确保在开挖后顶拱不发生塌 方,另外明拱也起到挡土墙的作用;开挖后,将洞 口两侧的边墙进行有效支护,降低洞口边坡跨塌的 情况发生. 由于边坡均为覆盖层,为防止边坡在汛期发生 塌方,泥石流等,必须沿边坡开口线上部设置截水 沟,有效拦截坡面上