公路2007定额及编办答疑(方申).doc

07定额及编办答疑 （交通部公路工程定额站：方申） 内容：在公路工程2008定额中没有50m以下直径2.5以内的卷扬机带冲击钻冲孔，只有40m以下直径2m以内的卷扬机带冲击钻冲孔，如果我要换算成孔深40m以上，直径2m以上的卷扬机带冲击钻冲孔桩，请问怎么换算？回复内容：不宜直接换算，编补充定额更合理。 内容：现行文件中对安全生产费的描述有以下几种：一、《编制办法》中的描述为：“安全及文明施工措施费系指工程施工期间为满足安全生产、文明施工、职工健康生活所发生的费用”。二、《公路水运工程安全生产监督管理办法》中的描述为“安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。”、“第二十二条 施工单位在工程报价中应包含安全生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价。 安全生产费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。”三、《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法（财企[2006]478号）》和《公路工程安全生产专项经费的计量与管理》（杭州市交通工程质量安全监督局 温向阳，陈瑶）中对公路工程安全生产费用的组成是这样理解的；1、完善、改造和维护安全防护设备、设施支出，2、配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出，3、安全生产检查与评价支出，4、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出，5、安全技能培训及进行应急救援演练支出，6、其他与安全生产直接相关的支出。个人觉得：①涉及的所有安全生产费应全部含在1%里面，并由签证按实计量，而在编制预算时取费部分只计取文明施工措施费，不知我的理解是否准确，或应当如何理解和执行？②如果编制预算时取费部分只计取文明施工措施费，则该费用应按什么费率计取？上述问题列得比较繁琐，请方老师不厌其烦，给予明确解答！ 回复内容：前面对此问题已有N次回答，请查阅。你的理解并不全面。注意：概预算编制办法不是工程量清单编制办法，其侧重于项目设计阶段的费用控制。 内容：按照定额1m3的混凝土，铺装厚度8cm和15cm的桥面用工应该是一样多，而按照方总刚才的解释是不一样的（可能是我问的问题有些模糊）。我的理解也不应该一样。那这种情况下二者到底有没有区别？差值是多少？ 回复内容：你是否有些绕自个儿？1m3的混凝土（相同工艺）的用量可以查施工定额，是一个定值。要充分理解公路定额的量价分离的概念。 内容：4-6-13桥面铺装定额 Ⅰ行车道铺装混凝土 单位是10m3实体，比如水泥混凝土面层非泵送：问题是8cm厚铺装和15cm厚铺装用人工一样多吗？如不一样多，如何比较二者的差别？ 回复内容：怎么可能一样多呢？15cm厚的人工多。 内容：预算中隧道长度比如高速公路2个单洞，是不是两个单洞之和来算，还是一个单洞长度计算呢？ 回复内容：举例：XX高速公路路基宽26m，有一座隧道左、右洞各为1000m，那这座隧道的双洞长度则为1000m。 内容：在同一条道路中；主线部分套用公路定额，辅道套用市政定额是否合适？我个人觉得：辅道也应该套用公路定额，在公路定额缺项的情况下，可以采用市政定额； 回复内容：你给出了最好的答案。 内容：在套用桥梁混凝土的拌合及运输定额时，混凝土的工程量是输入实际混凝土数量还是输入数量乘以损耗系数1.02后的数量呢？ 回复内容：应该有损耗系数。 内容：公路工程预算定额（JTG/T B06-02-2007）中3-1-5钢支撑定额中，型钢消耗量0.96T，钢板消耗量0.100T，两项相加1.06T。其中1.06中。0.06为材料消耗量。能否将工字钢计价理解为型钢与钢板之和。这与《公路工程标准施工招标文件》2009版，中503.11-（4）条。各种型钢以千克计量，连接钢板、螺栓等等不另行计量矛盾，请专家给予回答。 回复内容：定额与标准文件不能一一对应，二者既有联系又有不同。比如你做设计概预算，就不能用标准文件之规定，如果你做清单，则更多需遵循招标文件之规定。 内容：定额里对下列构造怎么定义或取定：矩形墩 薄壁墩 空心墩。矩形和薄壁在定额里是按什么界限划分的？矩形实心墩：定额里矩形和薄壁怎么划分？？矩形空心墩：这种墩既是矩形，又是空心、薄壁。定额里薄壁和空心划分界限？？或优先顺序？？我理解这样：矩形只是实体矩形墩；薄壁也是实体，只是墩断面长宽比较大（一般多大是定额里的范围？？）；有空心的都按空心墩。 回复内容：查图纸，图纸有说明的。 内容：借方（压实方）=填方（压实方）-利用方（压实方），如果利用方为远运利用土方（一级公路、普通土），且设计数据提供的是天然密度实方，计算工程量清单数量时远运的利用土方（普通土、压实方）=天然密实方/（1.16+0.03）还是天然密实方