齿轮钢材和热处理质量及其控制第四章.pdfVIP

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齿轮钢材和热处理质量及其控制第四章

汽车工艺与材料 ·专题综述· !#$%$’() #)*+,$($-. / %!#)0’!( 文章编号: ( ) %#’’%( !# $ %! 齿轮钢材和热处理质量及其控制 (四) 陈国民 (郑州机械研究所,河南 郑州 $$! ) 中图分类号: ; 文献标识码: ?%#!@ % A%B!@(# C () 123345 678 +362 #9362:372 ;64=2 *?729?4 ?@ -369 ! !#$ %’()*+ ( , , ) )*+,-.*/0 1+2*3,4235 6+7+382* 9,7:4:0:+ )*+,-.*/0 ;+,3, $$! =*4,3 表BB 影响感应淬火齿轮强度性能的因素 A 齿轮的感应加热淬火 影响因素 存在的问题 对强度性能的影响 表面硬度 偏低、不均匀 耐磨性及 、 降低 感应加热淬火是齿轮主要的表面强化工艺之 $ % 一,它具有效率高、节约能源、环境污染小以及易于 硬化层深度 偏浅 $ 降低 表层金相组织 出现非 ,裂纹 、 降低 1 $ % 实现自动化等优点。适用于不同齿轮模数的感应淬 心部硬度 偏低 (特别是齿根处) 、 降低 $ % 火工艺见表#! 。 硬化层分布 达不到沿齿廓分布 % 大大降低 表BC 不同齿轮模数的热处理工艺 齿根残余应力 拉应力 % 降低 模数 径节 渗氮 $ I;. % I;. 渗碳 ADC 影响因素的控制 H FF !# 工艺 感应淬火 感应淬火 淬火 6D 表面硬度 ! %!@( ! ! !@$ %@ ! ! 感应淬火齿轮的承载能力比渗碳齿轮低,其中 # ’@$ ! ! ! 与表面硬度低有很大关系。感应淬火齿轮钢材的含 B@#$ ! ! ! B @!# ! ! ! ! 碳量多在@$! 以下,其最高淬硬能力不能和渗碳 ’ #@%’ ! ! ! 层相比,再加上感应淬火工艺中存在淬裂倾向,常将 %! !@%! ! ! 硬度控制在低限水平,一般为$D$ ;6= ,而国外 ! %@!(

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