152QMI型发动机连杆弯曲、断裂原因分析与受力计算 Bending and Fracture of 152QMI Engine Connecting Rod.pdfVIP

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2018-01-12 发布于上海
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152QMI型发动机连杆弯曲、断裂原因分析与受力计算 Bending and Fracture of 152QMI Engine Connecting Rod

设计·研究Design·Research 1 M 52Q l型发动机连杆弯曲◆断裂原因分析与受力计算何昌德 (台州科技职业学院) 摘要： 152QMI型发动机是各型号发动机中连杆最易弯曲、断裂的机型之一。经过分析检查，引起连杆弯曲变形或断裂的原因是：1)连杆承受巨大压力及一定的弯矩，连杆受弯后，使活塞销通油孔处应力集中，强度下降；2)连杆小头孔中心与连杆小头孔毛坯外圆中心不同心，使一边孔壁变薄，强度下降。关键词：发动机连杆弯曲受力分析 Fractureof1 Rod and Bending 52QMIEngineConnecting VocationalofScienceand He (Taizhou College Technology) Changde is most to Abstract：The152QMI isoneofthemachinewhose rodthe prone engine connecting and that reasons andfractureof and showthe the checking bending bendingfracture．Analyses causing the are conn—rodbearstoo andcertain rod asfollows：1)The moment； connecting bigpressure bending whentherod concentratesontheoilventofthe whichcauses bends，stress pistonpin strengthdrop；2) Decentractionoftheconn—rodsmallendholecenterwiththeexcirclecenteroftheconn—rodsmallend hole theholewallofoneside thinwiththe blank，whichcauses getting strengthdropping． Keywords： rod Force EngineConnectingBending analysis 152QMI是各型号摩托车发动机中连杆最易弯从弯曲变形及断裂部位看，如图1所示，连杆不仅承曲、断裂的机型之一，一旦出现连杆弯曲或断裂，会受巨大压力，还承受一定的弯矩。引起气缸体和曲轴箱破裂报废，甚至引发人身事故。本文通过对152QMI型连杆进行受力计算分析，力图找出故障原因，以便对连杆