机械常识2.ppt

2. 常用的平形带有橡胶布带、皮革带、缝合棉布带等，其中以橡胶布带应用较多。 在养路机械中使用最普遍的是V带传动。 普通V带外表面压印有带型、基准长度 和国标号三部分内容。 例如，“A-1000GB/T11544－1997”即 表示A型普通V带，基准长度1000mm， 采用的国标是GB/T11544－1997。 复习 预习 作业 小结 练习 新课 复习 1、平面连杆机构的基本形式有哪几种？ 2、曲柄摇杆机构存在的条件是什么？ 3、凸轮机构的类型有哪些？ 第三节 带传动 一、带传动分类、特点及工作原理 带传动是以挠性传动带做中间体，依靠带 与带轮间的摩擦力工作的一种传动装置。 (一)带传动的类型 1.根据带的截面形状和结构的不同： 带传动分为平形带传动、v带即三角带传动 、圆形带传动和同步齿形带传动等。 其中以v带传动应用最广。 (二)V带传动与平形带传动比较 在相同条件下，V带的传递能力是平形带的3倍，所以V带获得广泛应用。 (三)带传动特点 l·由于带具有弹性，故能缓和冲击与吸收振动，所以工作平稳，燥声小; 2·当过载时，胶带在带轮上打滑，可防止其他零件的损坏，起到安全保护的作用; 3·可用于两轴中心距较大的传动场合; 4·结构简单，制造容易，维护方便，成本低; 5·由于带传动是靠摩擦传动的，因此传动比不准确，不能用于精密传动的场合; 6·带传动的外廓尺寸较大; 7·使用寿命较短，传动效率较低，一般效率η＝0·92-0·96。 (四)带传动的工作原理 打滑——若带所传递的圆周力超过带与小带轮 接触面间 的极限摩擦力时，带就会沿着轮面发生 全面的滑动，这种现象称为打滑。 打滑时，带就丧失了传动的能力。 弹性滑动——由于拉力差和带的弹性变形而引 起的带与轮间的相对滑动，为弹性滑动。 弹性滑动与打滑的区别： 弹性滑动和打滑是两个不同的概念。打滑是指由于过载而引起的带与轮间的全面滑动，只要不过载，打滑是可以避免的。弹性滑动是由拉力差和带的弹性变形引起的，只要传递圆周力，便有拉力差和弹性变形，必然产生弹性滑动，故弹性滑动是不可避免的。 二、v带传动 (一)V带的型号和结构 V带是一种无接头的环形带。V带传动的类型很多，如普通V带、窄V带、宽V带传动等，其中以普通V带(可简称V带)传动应用最广泛。 根据国家标准(GB/Tll5叫一1997)规定，普通V带按截面尺寸不同，共分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。Y型V带的截面积最小，E型的截面积最大。V带的截面积愈大，其传递的功率也愈大。 V带横截面的结构：它由包布层1、伸 张层2、强力层3和压缩层4所组成。 (二)普通V带轮 普通V带轮由轮缘、轮辐和轮壳三部分组成。 1·轮缘:V带轮外圆环状部分，轮缘上有槽，它是与V带直接接触的部分，其槽数及结构 尺寸与所选V带的根数和型号相对应。 2·轮壳:v带轮与轴相配合的部分。 3·轮辐:轮缘与轮壳间的连接部分。其形式有辐板式和辐条式，直径很小的v带轮，其轮缘和轮壳直接制成一体，没有轮辐部分。称为实心式。 v带轮常用灰铸铁制造，对于特别重要且速度较高的v带轮，可采用铸钢。 三、普通v带传动机构的安装、使用与维护 v带传动机构的正确安装、使用和维护，是保证v带传动正常工作和延长v带使用寿命的重要措施。 (一)v带传动机构的安装 v带传动机构的安装包括v带轮的正确安装和v带的正确选择与安装。具体要求如下: 1·安装v带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一平面内，中心线相互平行; 2. 安装v带时应缩小主、从动轮的中心距，先套上带，再预张紧，切勿硬撬，以免损坏v带; 3·同一组内V带的长度应相同，以避免各根V带受力不均，加剧V带的损坏; 4·为便V带保持一定的张紧力，V带传动机构应有张紧装置。 (二)v带定期检查 如果发现v带不能继续使用时，应及时更换。 换下的旧带，如仍可使用，可在使用寿命相近的 v带中，挑选实际长度相等的v带组成一组再继续使 用。 (三)v带传动机构的维护 整个v带传动机构要用安全防护罩罩起来，以防伤人;要严防v带与矿物油、酸、碱等介质接触，以免变质，同时也不宜在阳光下曝晒。 第四节 联轴器与离合器 联轴器与离合器都是用来联结两轴，使 其共同旋转并传递扭矩和运动的装置。 联轴器能牢固地将轴或传动件联结在一 起，只有在机械停车经过拆卸后，才能 把它分开。而离合器可以根据需要不必 拆卸，随时将两轴分开或联结起来，以