“油”爱而生上海通用别克昂科拉.pdfVIP

In-Depth Test 深度测试 “油”爱而生 上海通用别克昂科拉 不得不承认，这是一个老生常谈的话题，但与此同时也是 一辆家庭用车会被率先考虑的因素之一，那就是油耗，试 问一下，你是否会因为低油耗而选择它？ 文/朱峥 图/孙成龙 080080 JuneJune 问世之初，别克昂科拉就打着“年 至今日，我们亲眼目睹了小排量涡轮增压发动 更恰到好处的换挡时机，使得昂科拉可以达 轻！就去SUV”的旗号“招摇过市”，在如 机的成长，它几乎得到了所有消费者的认可， 到让人意想不到的燃油消耗水平。 泉涌一般气势汹汹而来的时刻，它就信心满 毕竟这是一条一举两得的路：首先，涡轮增压 为了让油耗表现更为真实，我们将设计 满地冲向了相对年轻的消费群体。很显然， 技术使得动力在一定排量下得到了大跨步的提 一条相对合理的线路进行油耗测试。我们将 如此响亮的口号并非是为了固守本分的他和 升；其次，更低的燃油消耗，更加快了我们对 在同一加油站的同一把加油枪进行加注，并 她而准备，昂科拉所针对的是那些首次购车 它的认可度，这才是最重要的贡献。 且完成100km以上的综合路况行驶。为了 的年轻一代，他们对个性充满希望，更对自 昂科拉秉承了别克Turbo 家族动力澎 更好地模拟正常使用情况，从早高峰开始， 己的生活充满期待。当然，如果在“易驾” 湃、高效节能的特性，搭载了来自于欧洲 直至下班回家时刻的晚高峰结束，期间还包 的前提下，还能够节省燃油消耗，那更是求 工程中心的1.4L涡轮增压发动机，其最大 括种种模拟情境，以及突发状况，所以这将 之不得了。 功率为103kW/4900~6000rpm ，最大扭矩 是一次相对客观的油耗测试。 200Nm/1850~4900rpm ，并且创下了同级 潮流始于足下 73.6kW/L的最优升功率。与之匹配的是， 堵车潮中享受阳光 4年前，我们就曾经一而再再而三的表 已经在诸多别克车型上应用的全新一代6挡 今天的考试不同于以往，因为我们将进 示，小排量涡轮增压发动机将会成为主流。时 手自一体变速器，更顺畅的换挡体验，以及 行长达一天的测试，当然，我们也会踏踏实 Auto SportsAuto Sports 081081 In-Depth Test 深度测试 · 2 3 1 4 1 在熟悉的别克风格中，我似乎嗅到了年轻的气息 2 看上去平静的三环路，在下桥之后一切都变了 3 我必须承认，这根本算不上拥堵 4 尽管空间并不宽裕，但也足够日常使用了 082 June 2013 不仅好看，更要好开 这就是年轻消费者所追求的品质 如果还能做到节约油耗，那何乐而不为呢？ 实地坐在办公室里工作，也会在午后驾车出 朱峥： 行办事，以及夕阳西下后去幼儿园接孩子， 就昂科拉所处的产品级别来看，油耗可以说是它的一大重 相信在这一整天过后我们会拿到一份未掺杂