临策铁路沙害治理研究 The Governance Research of Sand Damage in the Lince Railway.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生2014年第4卷第1期 临策铁路沙害治理研究 郝才元 (呼和浩特铁路局工务处，内蒙古呼和浩特010057) 摘要：通过对临策线沙害类型、沙害现状和沙害成 被及气象等因子，人为因素都有明显区别，沙害的 因等基本问题的研究，提出了临策铁路沙害治理技术和 成因及其发展过程也大不相同。 治理模式。临策铁路沙害治理应建立工程治沙与生物 1．2．1沙漠区 治沙相结合的综合防护体系。根据临策铁路沿线地形 临策铁路穿越乌兰布和沙漠、亚玛雷克沙漠、 地貌、区域自然环境特征、气候条件、立地条件、沙害等 巴丹吉林沙漠边缘，沙源丰富，风沙活动剧烈旧o， 级等因素，采取“清、阻、固、造(播)、封、禁”相结合的综 沙害的主要表现形式堆状沙埋。沙害的形成主要 合治理措施，建立与路段沙害相适宜的治理模式。各沙 是流动沙丘受风力作用不断前移，遇路基后沙丘 害区段通过采取不同的沙害治理模式，不仅能够确保临 策线运输畅通，而且对内蒙古西部生态环境改善都十分 延伸造成路基边坡及路基面积沙，沙害严重时埋 重要。 没轨道。 关键词：临策铁路；沙害现状；治理途径 1．2．2 巴彦淖尔一阿拉善平原区 中图分类号：u216．41文献标志码：B 该路段地形地貌复杂多样，包括低山丘陵、山 问洼地、冲积湖积平原以及风成沙丘，沙物质来源 主要是剥蚀碎屑物以及大量风积沙，铁路沙害以 l沙害现状及成因 沙埋为主∞J。而沙害的主要表现形式为舌状和 1．1 沙害现状 堆状沙埋。 临策铁路位于中国西北内陆干旱区，沿线自 1．2．3荒漠草原路段 然环境恶劣。线路穿越的大部分区域通过乌兰布 荒漠草原地带的植被覆盖率一般为5％～ 和沙漠、雅玛雷克沙漠、巴丹吉林沙漠和广袤戈壁 25％，主要生长植物为梭梭、白刺、红砂、盐爪爪、 分布区，沿线植被稀少，风力强劲、风沙活动剧烈， 绵刺、霸王、柠条锦鸡尔、戈壁针矛等植物，沙物质 是我国北方沙漠化强烈发生地区…。根据临策 来源主要是风积沙，荒漠草原路段沙害类型主要 铁路沿线自然地理条件，结合铁路沙害发生状况， 为舌状沙埋。 对全线不同地貌类型区内铁路沙害长度以及等级 1．2．4戈壁路段 进行调查统计，I临策铁路沙害453km，其中：严重 戈壁中路基本身就是一种阻沙屏障，风沙流 km。 沙害318km，一般沙害73km，轻微沙害62 遇阻后大量沙物质沉积在路基及路基两侧，从而 1．2沙害类型及成因 为沙害的发生提供了丰富的沙物质。戈壁路段铁 由于临策铁路线跨越了不同的自然地带，穿 路沙害类型为片状和堆状沙埋。。 越了差异较大的地形地貌，其地质、地貌、水文、植 2防沙治沙技术及模式