典型桥梁断面风致振动的气动能量特征分析 The pneumatic energy analysis of typical bridge section wind-induced vibration.pdfVIP

第32卷第1期 空气动力学学报 V01．32．No．1 2014年02月 ACTAAERoDYNAMICASINICA Feb．，2014 文章编号：0258—1825i2014)01—0123—08 典型桥梁断面风致振动的气动能量特征分析 刘祖军1’2，杨泳昕2，周冰凌3 (1．华北水利水电大学土木与交通学院，河南郑州450045；2．同济大学桥梁工程系，上海200092； 3．四川I蜀泰建筑设计有限公司，四川I成都610000) 摘要：通过风洞试验测试了单箱的颤振性能，基于流固松耦合的计算策略和动网格技术，应用计算流体动力学 (CFD)的方法，模拟了单箱的颤振过程，并采用相位平均的方法研究了颤振临界状态下模型尾部旋涡的演化规律， 研究结果表明模型尾部风嘴上下侧旋涡的交替作用对结构周期性振动产生较强的驱动作用。利用分块分析的思 路研究颤振过程中气流能量在模型表面不同区域的输入特性，以及模型尾部旋涡的演化规律对模型表面气动力空 间分布和气流能量输入特性的影响。分块分析的结果表明单箱发生颤振时将通过迎风端风嘴从气流中吸收大量 的能量，并且在一个完整的振动周期内气流输入到振动系统的能量不断增加，造成单箱的颤振多为结构稳定性的 突然丧失。 关键词：气动能量；分块分析；相位平均；旋涡演化规律 中图分类号：U441+．3；V211．7；V211．3文献标识码：A doi：10．7638／kqdlxxb一2012．0047 模型描述了在桥梁断面扭转运动的一个周期里涡旋 U 5l 瞢 的运动情况，并通过积分估算由涡旋产生的气动力对 颤振属于自激振动，其物理机理可以从能量的角 桥梁断面所做的总功，通过用能量方法分析涡激力做 度加以深入的阐释。处于气流中的桥梁其能量反馈 攻与结构稳定之间的关系。Larsen的研究具有很好 机制表现为气流输入到结构一气流系统中的能量与 的开创性，但是他的计算模型假定在旋涡沿横截面移 结构阻尼耗散能量之间的平衡关系，当输入到结构一 动时，旋涡升力保持不变并且结构阻尼为零，这和实 气流系统中的能量小于结构阻尼耗能时时，结构在初 际情况有很大的不同。 始扰动下将作衰减(阻尼)振动；而当输入的篚量大于 我国的刘高博士从结构与气流系统内部能量平 结构阻尼耗能时结构在初始扰动下将作发散振动；两 衡的观点对系统的颤振进行研究∞]，发展了一种全桥 者相等时结构在初始扰动下将作等幅简谐振动。 多模态颤振分析方法一能量法，通过建立系统等效阻 在桥梁自激振动能量分析方面各国学者也进行 尼比与系统能量变化率之间的关系，推演了系统以及 各阶模态等效阻尼比的计算方法，并根据不同风速下 了尝试，Scanlan¨1最早建立了桥梁颤振的多模态分 析方法，并从能量的观点对桥梁的颤振稳定性进行了 系统能量变化率来判断系统的颤振稳定性。但这种 很有价值的研究，给出了在一个振动周期内气流沿桥 方法不能很好的分析气流与结构之间的细观作用， 梁断面每延米输入的总能量和结构耗能的表达式，但 特别是结构自激振动中系统能量的分布和转化情况。 他仅给出了一个理论框架，如何从能量的角度对桥梁 同济大学博士杨泳昕、刘祖军基于分步分析的方法从 进行颤振分析，没有给出具体的方法。 能量角度对典型桥梁断面颤振的机理进行了研究¨o。 Larsen以CFD方法为基础，根据离散涡计算中在航空方面机翼的气动弹性力学研究中，Frazer 涡旋的运动规律提出了一个简化分析模型口。。这个